Stuttgart- thành phố của sự hồi sinh
Mũi nhọn chính của Cộng Hoà Liên Bang Đức- Stuttgart đã đóng góp một phần không nhỏ vào sự hoà nhập của ngành công nghiệp thế giới. Tuy nhiên it ai biết được rằng hơn nửa thế kỷ trước - sau chiến tranh thế giới lần thứ hai- nơi đây chỉ là những đống đổ nát hoang tàn do chiến tranh để lại. Một Stuttgart mới nhanh chóng hồi sinh... Có lẽ bất kỳ ai đã từng một lần đặt chân đến Stuttgart- Cộng hoà liên bang Đức- vùng kinh tế và công nghiệp quan trọng bậc nhất của Châu âu, đều không thể quên được những ấn tượng của một thành phố công nghiệp hiện đại.
Nằm trọn vẹn trong khu vực toàn đồi núi, du khách sẽ không thể tìm thấy ở Stutgart những ngôi nhà cao tầng chọc trời như ở Frankfurt hay München... Có lẽ cái điều đặc biệt nó cũng được bắt nguồn từ chính cái địa hình đặc biệt này, nằm trọn vẹn trong khu vực đồi núi.
Stuttgart có duy nhất một thung lũng nhỏ hẹp nằm giữa lòng thành phố được chọn làm trung tâm buôn bán hay còn gọi là khu phố đi bộ. Stuttgart- Thủ phủ của tiểu bang Baden-Württemberg- Là một trong 8 thành phố lớn nhất của Cộng Hoà Liên Bang Đức. Từ trên cao có thể dễ dàng nhận thấy tầng tầng, lớp lớp các dãy, toà nhà mọc trên những ngọn đồi, núi cao của thành phố, hướng về phía thung lũng.
Của ngõ của thung lũng là nhà ga trung tâm, gồm có hai nhà ga chính, trên mặt đất là Deutsch Bahn-Ga tầu điện chính của của riêng ngành đường sắt nước Đức ở Stuttgart, phía dưới lòng đất là nhà ga của riêng thành phố (VSS), nơi tập chung 3 loại phương tiện giao thông công cộng chính gồm xe buýt, S-Bahn (tầu điện S), U-Bahn (tầu điện ngầm U). Các loại phương tiện giao thông cộng cộng này hầu như lúc nào cũng hoạt động hết công suất, nhất là vào các giờ cao điểm trong ngày. Theo số liệu thống kê, ở Đức có khoảng 50% hộ gia đình có từ hai chiếc xe hơi trở lên, tuy nhiên, phương tiện giao thông công cộng ở Đức vẫn được ưa chuộng. Một mặt do chính sách các loại thuế má đánh vào phương tiện giao thông khá cao (xăng dầu, đường sá...), mặt khác, sử dụng phương tiện giao thông để giảm ô nhiễm môi trường. Thường thì ở Stuttgart, tính bình quân cứ khoảng 10 phút có một chuyến tầu hoặc xe chạy dọc ngang khắp các nẻo đường, ngõ ngách của Stuttgart. Thông thường thì hành khách sẽ ít bị kiểm tra vé bởi sự tự giác của người dân Đức. Tuy nhiên trốn vé có thể bị phạt tới 60 Euro thay vì 2 Euro cho một lượt vé nếu bị nhân viên kiểm soát vé phát hiện.
Là thành phố công nghiệp bậc nhất châu âu, nhưng Stuttgart vẫn được bình chọn là thành phố “xanh nhất“ của châu âu. Nơi đây, tất cả các nhà máy, xí nghiệp đều nằm bên ngoài ngoại ô thành phố. Nội thành chỉ là nơi buôn bán, vui chơi giải trí hoặc trụ sở hành chính của các tập đoàn công nghiệp quốc tế, các công ty, ngân hàng, bưu điện, công sở. Một điều vô cùng thú vị có thể dễ dàng cảm nhận được là các tập đoàn công nghiệp Stuttgart “đua nhau phấn đấu để đại chỉ tiêu tiêu chuẩn môi trường“. Chỉ tiêu ở đây không có nghĩa chỉ đạt những gì mà nhà nước Đức, châu Âu hay quốc tế qui định, mà họ còn tự nguyện đặt ra các chỉ tiêu ở càng thấp dưới mức tiêu chuẩn càng tốt, cụ thể tiêu chuẩn quốc tế (ISO 14001); tiêu chuẩn Châu Âu (EMAS I, EMAS II) về sự phát triển bền vững như tập đoàn DaimlerChrysler, Porsche, Bosch... các tập đoàn công nghiệp trên còn đặt ra tiêu chuẩn cho riêng họ (thấp hơn mức qui định của EU) , và điều đó là những tấm gương sáng cho các tập đoàn, đơn vị khác noi theo.
Stuttgart cũng là thành phố “luôn luôn đi trước luật pháp“- Đức là nước có hệ thống xử lý rác thải vào loại hiện đại nhất châu Âu. Với loại rác thải sinh hoạt, theo một văn bản mới của chính phủ Đức, đến năm 2005, không cho phép chôn lấp rác thải sinh mà chưa qua sơ bộ xử lý (thiêu đốt) ở bãi chôn lấp rác thải trong toàn nước Đức, nhưng qui định trên đã được thực hiện một cách triệt để ở Stuttgart từ một vài năm về trước- với hai lò đốt rác thải sinh hoạt khổng lồ hiện đại 3 dây chuyền có công suất lớn, có thể xử lý toàn bộ lượng rác thải của toàn thành phố- số xỉ than còn lại rất nhỏ cho phép chôn lấp tại các bãi rác thải.
Stuttgart đắt đỏ hơn các thành phố khác của Đức, nhưng nổi tiếng bởi thành phố công nghiệp, nơi tập trung các tập đoàn quốc tế như DaimlerChrysler- sản xuất xe hơi; Porsche- sản xuất xe hơi, Bosch- sản xuất đồ gia dụng điện tử, điện lạnh, Stihl...Stuttgart vẫn thu hút khá đông người đến tìm việc làm nhất là vào các dịp nghỉ đông và nghỉ hè. Sinh viên đang sống và học tập tại Đức từ khắp mọi miền cũng đổ về Stuttgart tìm việc.. Hàng năm, Stuttgart cung cấp hàng ngàn việc làm cho sinh viên vào các kỳ nghỉ với giá khoảng từ 7 đến 8 Euro/ giờ. Bên cạnh đó, các khách sạn, nhà hàng của thành phố cũng là nơi lý tưởng cho sinh viên kiếm việc làm với lượng tiền công xê dịch từ 8- 10 Euro/giờ.
Và lịch sử thăng trầm...
Nguồn gốc căn nguyên tên gọi Stuttgart được bắt nguồn từ Stutengarten- tên của một trang trại chuyên nuôi ngựa từ thế kỷ thứ 10- đây là trang trại chuyên cung cấp ngựa giống. Stutengarten đồng thời cũng là tên gọi của một chú chiến mã màu đen rất được ông chủ trại yêu quí. Trải qua thời gian dài, tên gọi Stutengarten trở thành cái tên nổi tiếng trong vùng Stuttgart lúc bấy giờ.
Từ năm 1229, Stutengarten được chuyển thành “Stuotgarten“. Thế kỷ thứ 13, Stuttgart là tên chính thức và biểu tượng “Ngựa Đen“ chính thức trở thành huy hiệu của thành phố. Sau này, Stuttgart trở thành kinh đô ngự trị của các vua chúa, công hầu, bá tước trong vùng. Trải qua các thời kỳ, người dân Stuttgart chìm trong cảnh tối tăm, nghèo nàn, lạc hậu và thậm chí chịu sự thống trị của hoàng đế Áo. Mãi đến năm 1818, khi vua Wilhelm lên nắm quyền và chính thức giành được quyền lực trong tay, đây là ông vua có nhiều công lao đóng góp trong việc bình định khu vực cũng như phát triển kinh tế, thành lập các trường học, bệnh viện... Đồng tình với các hoạt động của hoàng đế, Hoàng hậu Katharina (nữ công tước nước người Nga) đã cho xây dựng các trường học, ngân hàng đầu tiên của Württemberg, trại trẻ mồ côi, các khu nhà nuôi người nghèo bằng số tiền từ của hồi môn của bà. Đại Học Hohenheim là một trong những trường đại học do vua Wilhelm I sáng lập năm 1818. để tưởng nhớ công lao của hai vị vua và hoàng hậu này, ngày nay ở Stuttgart vẫn còn các bệnh viện và trường học mang tên Wilhelm và Katharina.
Cuối thế kỷ thứ 19, Stuttgart trở thành khu công nghiệp thay vì là kinh đô ngự trị của các vua chúa như trước đó. Hai người sáng lập khu công nghiệp không ai khác là hai ông tổ của hai tập đoàn xe hơi và điện tử nổi tiếng ngày nay là Gottlieb Daimler và Robert Bosch (thủa hàn vi Mercedes-Benz là hai tập đoàn sản xuất xe hơi riêng rẽ của hai ông chủ Gottlieb Daimler và Carl Benz từ cuối thế kỷ thứ 19 sau đó hợp nhất vào năm 1926 với tên gọi như ngày nay). Bước chuyển đổi này là mốc lịch sử quan trọng đánh dấu của cuộc cách mạng công nghiệp trong khu vực lúc bấy giờ.
Sau chiến tranh thế giới thứ hai, cơ sở hạ tầng của thành phố bị huỷ diệt toàn bộ, tuy nhiên thành phố được xây dựng lại và nhanh chóng khôi phục, Stuttgart chính thức trở thành thủ phủ của tiểu bang Baden - Württemberg năm 1952. Ngày nay, với dân số khoảng 554.000, Stuttgart là một trong 8 thành phố lớn nhất nước Đức và là thành phố có thu nhập GDP cao nhất Đức.
Không chỉ vậy Stuttgart còn nổi tiếng bởi các lễ hội lớn “Lễ hội bia“ được tổ chức hàng năm, du khách từ khắp nơi trên thế giới đổ về để tham dự, hoặc đi thăm các bảo tàng nổi tiếng như bảo tàng Neu Staatsgalerie, Cung điện cũ, Cung điện mới, đặc biệt bảo tàng Mercedes –Benz miễn phí vé vào cửa. Bảo tàng trưng bày hàng trăm chiếc xe hơi trong đó có hẳn một gian trưng bày những chiếc xe hơi cổ nhất, xe đua, xe phá kỷ lục thế giới...
Ngày nay có hàng triệu du khách hàng năm đến thăm Stuttgart. Điều quyến rũ du khách đến Stuttgart không chỉ bởi những quảng trường, lâu đài cổ (cơ sở hạ tầng được khôi phục mang phong cách kiến trúc cổ) với các cung điện, lăng tẩm với các kiểu kiến trúc đặc biệt khác nhau mà còn bởi thiên nhiên hài hoà với các vườn nho và sản phẩm rượu nho nổi tiếng; suối nước khoáng cũng như thuận lợi cho giao thông đi lại ở châu âu. Bên cạnh đó, Stuttgart còn nổi tiếng bởi các cuộc triển lãm công nghiệp hàng đầu, nghệ thuật ôpêra hay vũ balê nổi tiếng trên thế giới./.
Theo VietducInfo
