Báo Pháp: Việt Nam tích cực đội MBH nhưng... không đạt chuẩn

 Đó là nhận định của báo Le Courrier International (Pháp) khi đề cập tới tình trạng an toàn giao thông tại khu vực Đông Nam Á khi trích lại bài viết "Xe gắn máy, tai họa cho y tế cộng đồng" của tờ Internazionale, xuất bản tại Rome (Italy). 

Bài báo dẫn thông tin, ở một tỉnh ngoại ô thủ đô Phnom Penh của Campuchia, chỉ khoảng 24% người đi xe gắn máy đội mũ bảo hiểm. Còn tại Việt Nam, bài báo dẫn một nghiên cứu gần đây cho biết 80% mũ bảo hiểm cho xe gắn máy không đạt tiêu chuẩn an toàn tối thiểu.

Điều này đã được minh chứng qua đợt kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm các cơ sở kinh doanh trên địa bàn Hà Nội trong tháng 7/2014. Theo đó, Công an Hà Nội lấy 21 mẫu mũ bảo hiểm dán tem hợp quy, hợp chuẩn do 11 nhà sản xuất phân phối để kiểm tra chất lượng thì chỉ có 4 mẫu của 3 nhà sản xuất đạt chất lượng tiêu chuẩn, 17 mẫu còn lại không đạt tiêu chuẩn.

Từ ngày 1/7 năm ngoái, việc xử phạt người đội mũ bảo hiểm không đủ 3 bộ phận đã có hiệu lực. Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban cho biết, lực lượng chức năng sẽ xử phạt người đi xe máy đội mũ bảo hiểm không đủ 3 bộ phận, gồm: vỏ mũ, lớp hấp thụ xung động (xốp) và quai mũ. 

"Còn với những người đội mũ bảo hiểm tem bị mờ hoặc không có tem, hoặc mất tem sẽ không bị xử lý", ông Thái nói.

Trước đó, vào tháng 3/2013, 4 bộ Khoa học Công nghệ, Công thương, Công an và Giao thông ký thông tư liên tịch số 06/2013 về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe máy, xe đạp máy, xe máy. 

Cụ thể, với những người đội mũ bảo hiểm không có cấu tạo đủ ba bộ phận: vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ (đệm bảo vệ) và quai đeo; có kiểu dáng đáp ứng yêu cầu quy định và đã được chứng nhận hợp quy sẽ bị xử phạt 200.000 đồng.

Quy định này lập tức đã bị người dân phản đối, sau đó phó chủ tịch Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp  trả lời trên báo chí rằng việc đội mũ không đủ tiêu chuẩn chỉ bị nhắc nhở

An Nhiên (Tổng hợp)