Xe ôm đã được "cởi trói"
Cục Đường bộ vừa công bố những thay đổi trong bản dự thảo thông tư Hướng dẫn thực hiện quy định về việc sử dụng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô 2 bánh. Theo đó, nhiều nội dung được cho là bất cập, thiếu khả thi đã được loại bỏ.
Xe ôm không cần phải xin phép
Cụ thể, trong dự thảo thông tư Hướng dẫn thực hiện quy định về việc sử dụng xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh mới được chỉnh sửa, Cục Đường bộ đã bỏ các thủ tục về giấy phép, hành nghề và mức giá trần. Theo đó, những người muốn hành nghề xe ôm chỉ cần có hộ khẩu thường trú hoặc giấy chứng nhận tạm trú. Đồng thời, những người hành nghề xe ôm phải có đủ các điều kiện về điều khiển xe máy tham gia giao thông.
Ngoài ra, dự thảo cũng đặt ra điều kiện là những người muốn hành nghề bắt buộc phải đeo phù hiệu hoặc trang phục theo quy định của Uỷ ban nhân dân cấp tỉnh. Về hoạt động vận chuyển, UBND cấp tỉnh sẽ là đơn vị quy định cụ thể phạm vi, tuyến đường hoạt động, thời gian hoạt động đối với từng loại phương tiện đồng thời quy định điểm đỗ, điểm đón, trả hành khách và hàng hóa để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Trong khi bản dực thảo được công bố trước đó, Cục Đường bộ Việt Nam đề ra quy định người muốn hành nghề xe ôm phải làm đơn xin phép và được cấp có thẩm quyền quy định. Cùng với đó, lái xe ôm phải tham gia vào các tổ đội hoặc doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh cá thể… Cục đã nhận được khá nhiều ý kiến phản hồi từ phía dư luận.
Dư luận cho rằng, quy định trên là không khả thi, không phù hợp với thực tế. Ngay sau đó, Cục đã phối hợp với các đơn vị chức năng họp bàn và quyết định chỉnh sửa theo hướng tạo điều kiện thuận lợi nhất cho những ai có nhu cầu hành nghề.
Xe khách cũng được nới lỏng
Quy định này đã được chỉ ra những bất hợp lý, thiếu khả thi. Trong bản dự thảo được công bố mới đây, Cục Đường bộ nêu rõ: bãi bỏ quy định lái xe ô tô du lịch phải có chứng chỉ tiếng Anh bằng A. Đồng thời, số lượng phương tiện doanh nghiệp vận tải buộc phải có đã được rút bớt. Trong đó, nếu đơn vị khi kinh doanh vận tải dưới một hình thức chạy hợp đồng, tuyến cố định, xe du lịch hoặc taxi thì chỉ cần 20 xe là được phép hoạt động. Còn những đơn vị có 2 hình thức kinh doanh trở lên phải có số lượng tối thiểu là 30 xe.
Ngoài ra, dự thảo cũng quy định, từ ngày 1/1/2010, bắt buộc xe ô tô liên tỉnh chạy cự ly trên 1.000 km, xe chạy hợp đồng, xe container, rơ móoc, sơ mi rơ móoc phải lắp lắp đặt “hộp đen”; còn từ ngày 1/1/2011, sẽ tiến hành lắp đặt trên xe buýt và xe khách liên tỉnh chạy cư ly dưới 1.000 km. Bên cạnh đó, dự thảo cũng yêu cầu, doanh nghiệp, hợp tác xã khi đăng ký hoạt động trên các tuyến cố định đã được công bố phải xây dựng phương án, xác định điểm dừng đón, trả khách và các vị trí dừng nghỉ (nếu có) trình cơ quan quản lý tuyến phê duyệt.
Đặc biệt, Bộ GTVT sẽ là đơn vị quy định quy chuẩn và cấp giấy chứng nhận cho từng loại bến xe, trạm dừng nghỉ đồng thời quy định tuyến vận tải hành khách được hoạt động tại mỗi loại bến xe.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đây mới chỉ là những điều chỉnh tạm thời. Cục sẽ tiếp tục lấy ý kiến từ dư luận, địa phương và các bộ ngành để hoàn thiện các quy định cho phù hợp với thực tế.
Theo Dân trí.
