Rettungsgasse ở Đức: quy tắc sống còn trên cao tốc và mức phạt nghiêm khắc

Trên các tuyến cao tốc của Đức, việc tạo ra "Rettungsgasse" là một quy định bắt buộc có thể quyết định sự sống còn trong các tình huống khẩn cấp. Hiểu sai hoặc vi phạm quy tắc này không chỉ cản trở lực lượng cứu hộ mà còn đối mặt với các mức phạt tài chính nặng và khả năng bị tước giấy phép lái xe.

Làn đường cứu hộ và tầm quan trọng sống còn

Trong văn hóa giao thông của Đức, "Rettungsgasse" hay làn đường cứu hộ khẩn cấp, là một khái niệm vô cùng quan trọng và được quy định chặt chẽ trong luật. Đây không chỉ là một nét văn minh mà còn là một quy tắc mang tính sống còn, giúp các phương tiện cứu hộ như xe cứu thương, cứu hỏa và cảnh sát tiếp cận hiện trường tai nạn một cách nhanh nhất có thể. Mỗi giây chậm trễ đều có thể làm giảm đáng kể cơ hội sống sót của nạn nhân.

Điều quan trọng mà nhiều người lái xe, đặc biệt là người nước ngoài, thường hiểu sai là thời điểm cần tạo làn đường này. Quy định yêu cầu các tài xế phải chủ động tạo ra "Rettungsgasse" ngay khi giao thông bắt đầu di chuyển chậm lại ở tốc độ đi bộ, chứ không phải đợi đến khi xe cộ đã kẹt cứng hoàn toàn. Việc chuẩn bị sớm đảm bảo rằng khi xe cứu hộ đến, họ sẽ có một lối đi thông suốt mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Quy tắc tạo làn đường cứu hộ đúng chuẩn

Việc hình thành "Rettungsgasse" tuân theo một nguyên tắc đơn giản nhưng cần được thực hiện một cách chính xác và đồng bộ. Các tài xế cần ghi nhớ và áp dụng quy tắc dựa trên số làn đường của tuyến cao tốc:

• Đối với đường có hai làn mỗi chiều: Các phương tiện ở làn bên trái nhất di chuyển sát về phía dải phân cách bên trái. Các phương tiện ở làn bên phải di chuyển sát về lề đường bên phải. Làn đường cứu hộ được tạo ra ở chính giữa.
• Đối với đường có ba hoặc bốn làn mỗi chiều: Nguyên tắc này vẫn được áp dụng một cách nhất quán. Phương tiện ở làn ngoài cùng bên trái di chuyển hết sang trái. Tất cả các phương tiện ở các làn còn lại (làn giữa và làn phải) đều di chuyển hết sang bên phải. Làn đường cứu hộ sẽ luôn được hình thành giữa làn ngoài cùng bên trái và làn đường ngay bên cạnh nó.

Một lưu ý quan trọng là tuyệt đối không được sử dụng làn đường khẩn cấp (Standstreifen) ở ngoài cùng bên phải để tạo "Rettungsgasse", trừ khi có chỉ dẫn cụ thể từ cảnh sát. Làn đường này được dành riêng cho các phương tiện bị hỏng hóc hoặc có thể được lực lượng cứu hộ sử dụng cho các mục đích khác.

Chế tài xử phạt nghiêm khắc cho hành vi vi phạm

Nhằm nhấn mạnh tầm quan trọng của "Rettungsgasse", luật pháp Đức đã đưa ra những hình phạt rất nghiêm khắc cho các hành vi vi phạm. Theo danh mục xử phạt (Bußgeldkatalog) mới nhất, các tài xế không tuân thủ quy định sẽ phải đối mặt với các mức phạt sau:

• Không tạo làn đường cứu hộ: Phạt tiền từ 200 Euro và ghi 2 điểm vào hệ thống điểm Flensburg.
• Không tạo làn đường và gây cản trở phương tiện cứu hộ: Phạt 240 Euro, 2 điểm và cấm lái xe 1 tháng.
• Không tạo làn đường và gây nguy hiểm cho người khác: Phạt 280 Euro, 2 điểm và cấm lái xe 1 tháng.
• Sử dụng trái phép làn đường cứu hộ để di chuyển: Phạt ít nhất 240 Euro, 2 điểm và cấm lái xe 1 tháng.

Các mức phạt này cho thấy rõ rằng hành vi ích kỷ, thiếu trách nhiệm trên đường cao tốc sẽ không được dung thứ. Việc tuân thủ quy định không chỉ giúp bạn tránh bị phạt mà còn thể hiện trách nhiệm đối với cộng đồng.

Tóm lại, "Rettungsgasse" là một phần không thể thiếu của hệ thống an toàn giao thông Đức. Việc hiểu rõ và thực hiện đúng quy tắc này là nghĩa vụ của mọi tài xế, góp phần cứu sống nhiều mạng người và đảm bảo cho lực lượng cứu hộ hoàn thành nhiệm vụ của mình một cách hiệu quả nhất.

Nguyễn Thanh Bình ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---