Chi phí sửa chữa ô tô tại Đức tăng kỷ lục, giờ công vượt mốc 200 euro

Chi phí sửa chữa ô tô tại Đức đã đạt mức cao chưa từng có trong năm 2024, với giá mỗi giờ công vượt qua ngưỡng 200 euro. Điều này gây áp lực tài chính lớn lên người tiêu dùng và các công ty bảo hiểm.

Mức giá giờ công cao chưa từng thấy

Năm 2024 đánh dấu một cột mốc đáng lo ngại cho các chủ sở hữu xe hơi tại Đức khi chi phí cho dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng đã leo thang lên mức kỷ lục. Theo các số liệu mới nhất từ các hiệp hội ngành công nghiệp ô tô và các công ty bảo hiểm, giá giờ công tại các xưởng dịch vụ đã chính thức vượt qua ngưỡng tâm lý 200 euro. Đây là một con số gây áp lực nặng nề lên ngân sách của người dân.

Cụ thể, đối với các công việc liên quan đến sơn xe, chi phí trung bình cho một giờ công có thể lên tới 220 euro. Các dịch vụ khác như sửa chữa cơ khí, hệ thống điện hay thân vỏ xe cũng không kém cạnh, với mức giá trung bình dao động quanh mức 202 euro mỗi giờ. So với tình hình cách đây vài năm, đây là một sự gia tăng đột biến.

Phân tích dữ liệu từ năm 2017 đến nay cho thấy một xu hướng tăng giá đáng báo động. Trong khi chỉ số lạm phát chung của nền kinh tế Đức tăng khoảng 24% trong bảy năm qua, chi phí giờ công sửa chữa ô tô đã tăng vọt lên tới 50%. Sự chênh lệch này cho thấy có những yếu tố đặc thù trong ngành dịch vụ ô tô đang thúc đẩy chi phí lên cao hơn nhiều so với mặt bằng chung.

Nguyên nhân sâu xa của làn sóng tăng giá

Sự leo thang của chi phí sửa chữa không phải là một hiện tượng ngẫu nhiên mà bắt nguồn từ nhiều yếu tố cộng hưởng. Một trong những nguyên nhân chính là sự thiếu hụt trầm trọng lao động có tay nghề cao trong ngành. Các xưởng dịch vụ trên khắp nước Đức đang gặp khó khăn trong việc tuyển dụng và giữ chân các kỹ thuật viên giỏi, dẫn đến việc họ phải tăng lương và phúc lợi để cạnh tranh, và chi phí này được chuyển sang cho khách hàng.

Bên cạnh đó, công nghệ trên các dòng xe hiện đại ngày càng trở nên phức tạp. Sự phổ biến của xe điện, hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS), và các linh kiện điện tử tinh vi đòi hỏi kỹ thuật viên phải có trình độ chuyên môn cao hơn và liên tục được đào tạo. Các thiết bị chẩn đoán và công cụ chuyên dụng cho các dòng xe mới cũng vô cùng đắt đỏ, làm tăng chi phí đầu tư ban đầu của các xưởng dịch vụ.

Ngoài ra, cuộc khủng hoảng năng lượng tại châu Âu và sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu cũng góp phần làm tăng giá phụ tùng thay thế. Giá nguyên vật liệu thô, chi phí vận chuyển và năng lượng để vận hành xưởng đều tăng, buộc các doanh nghiệp phải điều chỉnh giá dịch vụ để đảm bảo lợi nhuận. Tất cả những yếu tố này tạo thành một cơn bão hoàn hảo đẩy chi phí sửa chữa lên cao.

Gánh nặng đè lên vai người tiêu dùng và ngành bảo hiểm

Sự gia tăng chi phí này tác động trực tiếp và mạnh mẽ đến túi tiền của người tiêu dùng. Một hóa đơn sửa chữa nhỏ trước đây có thể chỉ vài trăm euro, nay dễ dàng lên đến hàng nghìn euro. Điều này khiến nhiều người phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn giữa việc sửa chữa một chiếc xe cũ hay đầu tư vào một chiếc xe mới, dù không phải ai cũng có đủ khả năng tài chính.

Ngành bảo hiểm cũng đang phải đối mặt với những thách thức to lớn. Theo thống kê, chi phí bồi thường trung bình cho mỗi vụ tai nạn va chạm đã tăng lên mức 4.250 euro, cao hơn gần 60% so với năm 2017. Gánh nặng tài chính này buộc các công ty bảo hiểm phải liên tục điều chỉnh tăng phí bảo hiểm xe cơ giới hàng năm, tạo ra một vòng luẩn quẩn mà cuối cùng người tiêu dùng vẫn là người chịu thiệt.

Việc phí bảo hiểm tăng đều đặn khiến việc sở hữu và vận hành một chiếc ô tô ở Đức ngày càng trở thành một gánh nặng tài chính. Đối với nhiều gia đình, đặc biệt là những người sống ở khu vực nông thôn phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, đây là một bài toán kinh tế không hề đơn giản.

Triển vọng và những hướng đi trong tương lai

Trước tình hình chi phí leo thang, người tiêu dùng Đức đang dần tìm kiếm các giải pháp thay thế. Một số người lựa chọn các xưởng dịch vụ độc lập thay vì các trung tâm dịch vụ chính hãng để có mức giá phải chăng hơn. Việc chủ động bảo dưỡng xe định kỳ để phát hiện sớm các vấn đề cũng được xem là một cách thông minh để tránh các khoản sửa chữa lớn và tốn kém.

Về phía ngành công nghiệp, các hiệp hội và cơ sở đào tạo đang nỗ lực thúc đẩy các chương trình thu hút nhân lực trẻ tham gia vào ngành cơ khí ô tô. Việc ứng dụng công nghệ trong đào tạo và tự động hóa một số quy trình trong xưởng cũng là những hướng đi tiềm năng để tăng năng suất và giảm chi phí. Tuy nhiên, đây là những giải pháp dài hạn và cần có thời gian để phát huy hiệu quả.

Trong ngắn hạn, người lái xe tại Đức có lẽ sẽ phải chấp nhận một thực tế rằng việc sửa chữa ô tô không còn là một dịch vụ rẻ tiền. Việc lập kế hoạch tài chính cẩn thận cho các chi phí vận hành xe và so sánh giá cả giữa các xưởng dịch vụ sẽ trở thành một thói quen cần thiết để quản lý ngân sách hiệu quả.

Thu Phương ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---