Rosaviatsia, cơ quan quản lý hàng không liên bang Nga, cho biết cả bốn sân bay phục vụ Moscow đã áp đặt hạn chế bay tạm thời vào chiều thứ Sáu, sau khi một đợt tấn công drone nhắm vào thủ đô. Các lệnh hạn chế tại Vnukovo, Sheremetyevo, Domodedovo và Zhukovsky bắt đầu có hiệu lực vào khoảng 15h40 giờ địa phương.
Thị trưởng Moscow Sergei Sobyanin cho biết lực lượng phòng không đã bắn hạ 15 drone đang bay về phía thủ đô. Người dân tại nhiều quận phía nam Moscow báo cáo nghe thấy tiếng nổ và chứng kiến hoạt động dày đặc của hệ thống phòng không trên bầu trời thành phố.
Vnukovo chịu ảnh hưởng nặng nhất
Trong bốn sân bay, Vnukovo là nơi gánh hậu quả nặng nề nhất. Hơn 40% số chuyến bay tại đây bị hoãn, với thời gian chờ trung bình lên tới 102 phút. Khoảng 10% chuyến còn lại bị hủy hoàn toàn, đẩy hàng nghìn hành khách vào cảnh mắc kẹt tại nhà ga.
Đợt hạn chế buổi chiều diễn ra ngay sau các lệnh đóng cửa qua đêm tại Vnukovo, Domodedovo và Zhukovsky vì lo ngại drone. Những lệnh này được gỡ bỏ trước 7 giờ sáng, nhưng riêng Zhukovsky sau đó còn phải tạm dừng hoạt động thêm hai lần nữa. Hơn 150 chuyến bay đã bị hoãn trong đêm.
Cùng ngày, chính quyền vùng Yaroslavl, phía đông bắc Moscow, cho biết các khinh khí cầu trinh sát cỡ nhỏ phóng từ Ukraine đã bị bắn hạ. Cơ quan an ninh khu vực nói rằng nỗ lực tiêu diệt những vật thể này vẫn đang tiếp tục.
Hủy chuyến toàn quốc tăng gấp đôi
Những gián đoạn tại Moscow xảy ra giữa lúc số liệu mới cho thấy tình trạng hủy chuyến bay trên cả nước Nga đã tăng gấp đôi trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9, so với cùng kỳ năm trước. Công ty bảo hiểm AlfaStrakhovanie, đơn vị theo dõi 30 hãng hàng không lớn của Nga và khoảng 60 hãng nước ngoài, cho rằng nguyên nhân chính nằm ở các hạn chế sân bay do mối đe dọa từ drone Ukraine.
Các lệnh hạn chế bay khẩn cấp đã được áp đặt gần như mỗi ngày ở miền nam và miền trung Nga kể từ cuối tháng Tư. Hơn 7,6 triệu hành khách phải chờ hơn ba giờ mới có thể khởi hành trong 9 tháng đầu năm 2026, gấp 2,5 lần so với một năm trước đó.
Số chuyến bay bị hoãn hơn một giờ tăng 70%, lên 128.000 chuyến. Các chuyến hoãn ít nhất hai giờ tăng gấp đôi, lên 77.000 chuyến. Con số hoãn từ ba giờ trở lên tăng 2,2 lần, lên 51.000 chuyến. Khoảng 36.000 chuyến bị hoãn từ bốn giờ trở lên, gấp 2,4 lần năm trước. Tỷ lệ cất cánh trong vòng 15 phút so với giờ dự kiến giảm từ 57% xuống còn 52%.
Số liệu riêng của Bộ Giao thông vận tải cho thấy 118.100 chuyến bay khởi hành muộn hơn hai giờ trong khoảng tháng 1 đến tháng 8, tăng 20,3% so với cùng kỳ. Con số này bao gồm cả máy bay nhỏ, máy bay chở hàng, chuyến thuê bao và chuyến của cơ quan nhà nước.
Sân bay địa phương muốn được thông báo sớm hơn
Đại diện bốn sân bay khu vực mong muốn được thông báo nhanh hơn khi các lệnh hạn chế khẩn cấp được gỡ bỏ. Sân bay Gelendzhik nhấn mạnh việc Bộ Quốc phòng cập nhật tình hình kịp thời có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hỗ trợ hành khách và giải phóng máy bay bị kẹt trên sân đỗ trong thời gian đóng cửa.
Rosaviatsia cũng nêu thời tiết và lỗi kỹ thuật máy bay là những nguyên nhân khác dẫn tới hoãn và hủy chuyến. Tuy nhiên, theo các nguồn tin trong ngành, việc sân bay đóng cửa thường xuyên lại tạo điều kiện để các hãng hàng không che giấu vấn đề về tình trạng đội bay của mình.
Bộ Giao thông vận tải cho biết tỷ lệ hoãn chuyến do lỗi kỹ thuật đã giảm từ 12,7% xuống còn 10,1% so với cùng kỳ. Các nguồn tin trong ngành lý giải mức giảm này là do các hãng khai thác ít máy bay hơn, chứ không phải vì đội bay được cải thiện.
Trước mùa cao điểm du lịch, các hãng hàng không đã không đưa 20% số máy bay vào khai thác. Trong nhóm 10 hãng lớn nhất, không tính Aeroflot, khoảng một phần ba đội bay nằm im tại sân đỗ.
Chuỗi gián đoạn tại Moscow và các khu vực lân cận phản ánh thực tế mà hàng không Nga đang đối mặt: các lệnh đóng cửa sân bay khẩn cấp trở thành chuyện thường nhật, kéo theo hệ lụy dây chuyền cho hành khách và chính các hãng bay. Khi mối đe dọa từ drone chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, ngành vận tải hàng không nước này nhiều khả năng còn phải vật lộn với bài toán đúng giờ trong thời gian dài, trong khi niềm tin của hành khách ngày càng bị bào mòn.
Nguyễn Cẩm Chi - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo: Rosaviatsia, Kommersant và AlfaStrakhovanie
