Giá xăng Super E10 tại Đức vừa chính thức thiết lập một kỷ lục mới, đạt mức trung bình hàng ngày là 2,22 euro cho mỗi lít. Mức tăng này vượt qua cả đỉnh điểm từng ghi nhận vào tháng 3/2022, khiến nhiều người tiêu dùng không khỏi lo lắng về gánh nặng chi phí.
Theo thông báo từ Câu lạc bộ Ô tô Đức (ADAC), vào thứ tư vừa qua, giá xăng E10 trên toàn quốc đã tăng lên 2,215 euro/lít. Con số này cao hơn kỷ lục trước đó là 2,203 euro/lít.
Trong khi đó, giá xăng E5 và dầu diesel cũng duy trì ở mức cao đáng kể, dù giá diesel có phần giảm nhẹ.
Chiến tranh Iran đẩy giá dầu thô
Nguyên nhân chính dẫn đến đợt tăng giá mạnh mẽ này được cho là sự leo thang căng thẳng trong cuộc xung đột tại Iran.
Sau khi Mỹ nối lại các cuộc tấn công, Iran đã đáp trả, khiến thị trường dầu mỏ toàn cầu chao đảo. Dù đà tăng đột biến của những ngày qua đã tạm dừng, giá dầu thô Brent Biển Bắc vẫn tăng hơn 5%.
ADAC cho biết, đây là kỷ lục về giá danh nghĩa, tức là chưa tính đến yếu tố lạm phát. Nếu điều chỉnh theo lạm phát, giá xăng dầu ở Đức đã từng đắt hơn trong quá khứ, ví dụ như vào năm 2012.
Tuy nhiên, lạm phát tại Đức trong tháng 8 cũng đã tăng lên 2,9% do tác động của cuộc chiến Iran, càng làm tăng áp lực lên chi tiêu của người dân.
Những yếu tố khác và chính sách từ chính phủ
Ngoài xung đột địa chính trị, tình trạng mực nước thấp kỷ lục trên sông Rhine gần đây cũng góp phần đẩy giá xăng lên cao. Mực nước thấp đã làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa, trong đó có nhiên liệu, ảnh hưởng trực tiếp đến giá bán lẻ.
E10 hiện là loại xăng phổ biến nhất và có giá thành rẻ nhất tại Đức, thường thấp hơn Super E5 khoảng 5 đến 6 cent mỗi lít. Điều này khiến E10 trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều tài xế trong bối cảnh giá cả leo thang.
Trước tình hình này, nhiều người kỳ vọng chính phủ sẽ có động thái hỗ trợ như đã từng làm.
Từ tháng 5 đến tháng 6 năm ngoái, Đức đã áp dụng chính sách giảm thuế xăng, tiêu tốn khoảng 1,6 tỷ euro ngân sách theo ước tính của Bộ Tài chính. Tuy nhiên, chính phủ của Thủ tướng Friedrich Merz đã từ chối tái áp dụng chính sách này, đồng nghĩa với việc áp lực giá xăng dầu khó có thể giảm bớt trong thời gian tới.
Với việc giá xăng dầu liên tục lập đỉnh và không có dấu hiệu giảm nhiệt từ chính sách hỗ trợ, người dân và doanh nghiệp tại Đức đang đối mặt với những thách thức không nhỏ trong việc quản lý chi phí sinh hoạt và vận hành.
Nguyễn Minh Anh - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo MDR
