Ấn Độ mở cửa thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới cho xe hơi Châu Âu qua thỏa thuận lịch sử

OV-2026 |

Điểm tin thế giới 26 Tháng một 2026

Ấn Độ và Liên minh Châu Âu (EU) đang chuẩn bị ký kết một thỏa thuận thương mại được ví như "mẹ của mọi hiệp định". Động thái này hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường ô tô tại quốc gia Nam Á này. Điểm nhấn quan trọng nhất chính là việc Ấn Độ đồng ý cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu đối với các dòng xe từ Châu Âu.

Giảm mạnh thuế nhập khẩu ô tô từ Liên minh Châu Âu

Theo các nguồn tin thân cận từ cuộc đàm phán, Ấn Độ dự kiến sẽ hạ mức thuế nhập khẩu ô tô từ EU một cách quyết liệt. Hiện tại, các dòng xe nhập khẩu đang phải chịu mức thuế dao động từ 70% đến 110%. Tuy nhiên, theo khuôn khổ hiệp định thương mại tự do mới, con số này có thể giảm xuống chỉ còn 40%.

Thông tin này được hai nguồn tin am hiểu về tiến trình đàm phán tiết lộ với hãng tin Reuters. Việc giảm thuế này được kỳ vọng sẽ gỡ bỏ rào cản lớn nhất bấy lâu nay đối với các hãng xe nước ngoài. Nó mở ra một chương mới cho sự hiện diện của hàng hóa Châu Âu tại thị trường này.

Các tập đoàn xe hơi hàng đầu đứng trước cơ hội lớn

Hội nghị thượng đỉnh EU - Ấn Độ diễn ra vào cuối tháng 1 năm 2026 được kỳ vọng là thời điểm hai bên chính thức công bố thỏa thuận. Những cái tên sẽ hưởng lợi trực tiếp bao gồm các ông lớn của Đức như Volkswagen, Mercedes-Benz và BMW. Ngoài ra, các nhà sản xuất khác như Renault và Stellantis cũng đang theo dõi sát sao diễn biến này.

1 An Do Mo Cua Thi Truong O To Lon Thu Ba The Gioi Cho Xe Hoi Chau Au Qua Thoa Thuan Lich Su

Ấn Độ là thị trường ô tô lớn thứ ba thế giới, chỉ xếp sau Mỹ và Trung Quốc. (Ảnh lưu trữ)

Chiến lược bảo hộ và lộ trình giảm thuế chi tiết

Chính phủ của Thủ tướng Narendra Modi đã đồng ý hạ thuế ngay lập tức cho một số lượng xe nhất định có giá nhập khẩu trên 15.000 Euro. Ban đầu, chính sách này sẽ áp dụng cho hạn ngạch khoảng 200.000 xe động cơ đốt trong mỗi năm. Về lâu dài, mức thuế suất có thể được xem xét để giảm sâu hơn nữa xuống còn 10%.

Tuy nhiên, để bảo vệ ngành sản xuất nội địa, thỏa thuận cũng đi kèm những điều kiện cụ thể:

Xe điện sẽ không được hưởng ưu đãi giảm thuế trong ít nhất 5 năm đầu tiên.
Quy định này nhằm giúp các hãng xe trong nước như Tata Motors và Mahindra & Mahindra có thời gian thích nghi.
Chính phủ Ấn Độ vẫn ưu tiên thu hút đầu tư trực tiếp vào các nhà máy lắp ráp trong nước.
Mọi thay đổi về thuế suất sẽ được giám sát chặt chẽ theo từng giai đoạn của hiệp định.

Tiềm năng khổng lồ của thị trường tỷ dân

Với quy mô khoảng 4,4 triệu xe mỗi năm, Ấn Độ hiện là thị trường ô tô lớn thứ ba toàn cầu. Hiện tại, các hãng xe Châu Âu chỉ chiếm một thị phần khiêm tốn, chưa tới 4%. Phần lớn thị trường đang nằm trong tay Suzuki của Nhật Bản cùng các thương hiệu nội địa vốn đã quá quen thuộc với người dân nơi đây.

Dự báo đến năm 2030, thị trường Ấn Độ sẽ tăng trưởng mạnh mẽ, đạt quy mô 6 triệu xe mỗi năm. Thỏa thuận thương mại này không chỉ giúp xuất khẩu ô tô mà còn thúc đẩy các ngành khác của Ấn Độ. Các mặt hàng như dệt may và trang sức có thể được hưởng lợi khi tiếp cận thị trường Châu Âu rộng lớn.

Hướng tới một khu vực thương mại tự do quy mô toàn cầu

Tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới diễn ra ở Davos, Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen khẳng định hai bên đang ở rất gần một thỏa thuận lịch sử. Bà cho biết dù vẫn còn một số chi tiết cần hoàn thiện, nhưng mục tiêu cuối cùng là rất rõ ràng. Thỏa thuận này sẽ tạo ra một khu vực thương mại phục vụ hai tỷ người tiêu dùng.

Khu vực này dự kiến sẽ đóng góp gần một phần tư tổng sản lượng kinh tế của toàn thế giới. Đây là bước đi chiến lược của EU nhằm đa dạng hóa chuỗi cung ứng và đối tác thương mại trong bối cảnh địa chính trị mới. Đối với Ấn Độ, đây là đòn bẩy quan trọng để nâng cao vị thế kinh tế và hiện đại hóa hạ tầng công nghiệp quốc gia.

Thu Phương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

Nguồn: Reuters, AFP