Đức đề xuất cải cách quy định học bằng lái xe để giảm chi phí và áp lực thi cử

OV-2026 |

Thời sự Đức 12 Tháng Hai 2026 12 Tháng Hai 2026

Tại Đức, việc sở hữu một tấm bằng lái xe ô tô hạng B đang dần trở thành một xa xỉ phẩm đối với nhiều người. Hiện nay, chi phí trung bình để hoàn thành khóa học và thi lấy bằng dao động từ 3.400 đến 6.000 Euro, một con số gây áp lực lớn lên túi tiền của học viên. Không chỉ tốn kém, giấc mơ ngồi sau tay lái còn trở thành nỗi ám ảnh bởi những yêu cầu khắt khe và tỷ lệ thi trượt cao.

Thực trạng chi phí đắt đỏ và tỷ lệ thi trượt ở mức báo động

Dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Giám định Kỹ thuật (TÜV) đã phác họa một bức tranh không mấy lạc quan về tình hình sát hạch lái xe. Trong năm 2025, tỷ lệ thí sinh không vượt qua bài kiểm tra lý thuyết lên đến 44%, trong khi con số này ở bài thi thực hành là 37%. Điều này không chỉ gây lãng phí thời gian mà còn khiến tổng chi phí học lại, thi lại bị đẩy lên rất cao.

1 Duc De Xuat Cai Cach Quy Dinh Hoc Bang Lai Xe De Giam Chi Phi Va Ap Luc Thi Cu

Bộ trưởng Giao thông Đức, ông Patrick Schnieder - Ảnh: Bộ Giao thông Vận tải Liên bang (BMV)

Trước bối cảnh đó, người đứng đầu Bộ Giao thông Đức, ông Patrick Schnieder (CDU), đã chính thức giới thiệu dự thảo quy định mới nhằm "hạ nhiệt" thị trường đào tạo lái xe. Mục tiêu chính của đề xuất này là đưa giá học lái xe tại Đức về mức hợp lý hơn, tương đương với các quốc gia khác trong khu vực. Tuy nhiên, các thay đổi này đang vấp phải sự phản đối quyết liệt từ Hiệp hội Giáo viên Dạy Lái xe liên bang Đức (BVF) do lo ngại về việc sụt giảm doanh thu.

Những thay đổi trọng tâm trong lộ trình cải cách lý thuyết

Cuộc cải cách dự kiến sẽ mang đến những thay đổi căn bản trong cách tiếp cận cả về lý thuyết lẫn thực hành. Các trường dạy lái xe sẽ phải đối mặt với các quy định nghiêm ngặt hơn về tính minh bạch để bảo vệ quyền lợi học viên. Cụ thể, lộ trình thay đổi bao gồm:

Các trường dạy lái xe bắt buộc phải công bố công khai bảng giá dịch vụ để học viên có thể dễ dàng so sánh và lựa chọn.
Học viên không còn bị bắt buộc phải đến lớp học trực tiếp mà có thể lựa chọn hình thức học lý thuyết trực tuyến linh hoạt.
Loại bỏ khâu kiểm tra trình độ lý thuyết trung gian (Prüfungsreifefeststellung) trước khi thí sinh tham gia kỳ thi chính thức.
Bộ câu hỏi ôn tập lý thuyết sẽ được tinh giản từ 1.169 câu xuống còn 840 câu để giảm áp lực học thuộc.
Quy trình chấm thi được đơn giản hóa với thang điểm một điểm cho mỗi câu hỏi, ngoại trừ các câu hỏi quan trọng về an toàn giao thông là bắt buộc phải đúng.

Rút ngắn thời gian đào tạo và đơn giản hóa kỳ thi thực hành

Bên cạnh phần lý thuyết, nội dung thực hành cũng được điều chỉnh theo hướng giảm bớt các yêu cầu không cần thiết nhưng vẫn đảm bảo kỹ năng vận hành xe. Điều này giúp rút ngắn thời gian đào tạo và tiết kiệm một khoản chi phí đáng kể cho người học. Các điểm mới bao gồm:

Đối với hạng xe đến 7,5 tấn, thời gian các buổi thực hành đặc biệt trên đường cao tốc, đường trường và ban đêm được rút xuống còn 1 giờ mỗi loại.
Việc học lái xe trên các phần mềm mô phỏng tình huống giao thông sẽ không còn là yêu cầu bắt buộc.
Thời gian thực hành lái xe số sàn sẽ được áp dụng theo tiêu chuẩn chung của EU, giảm xuống chỉ còn tối thiểu 7 tiếng (tương đương 420 phút).
Thời gian chạy xe thực tế trong kỳ thi thực hành hạng A và B được rút ngắn xuống còn 25 phút, với tổng thời gian thi tối đa không quá 40 phút.

Đề xuất cho phép gia đình trực tiếp đào tạo lái xe

Thay đổi mang tính đột phá nhất trong đợt cải cách này là việc triển khai giai đoạn thử nghiệm kéo dài 5 năm, cho phép người thân tham gia vào quá trình đào tạo.

Phụ huynh hoặc các thành viên trong gia đình có thể trực tiếp hướng dẫn học viên lái xe trong môi trường giao thông thực tế. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, người dạy kèm phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe.

Người hướng dẫn phải sở hữu bằng lái hạng B tối thiểu 7 năm và có lịch sử lái xe an toàn, không bị tước bằng trong 3 năm gần nhất. Ngoài ra, điểm phạt trên hệ thống quản lý tại Flensburg của người dạy không được vượt quá 1 điểm.

Khi tham gia dạy kèm, phương tiện phải được gắn biển báo chữ "L" màu trắng trên nền xanh lam và biển ghi "Übungsfahrt" theo đúng quy định.

Về phía học viên, họ chỉ được phép tập lái cùng người thân sau khi đã thi đậu phần lý thuyết và hoàn thành ít nhất 6 giờ lái xe cơ bản với giáo viên chuyên nghiệp.

Sau khi tích lũy đủ ít nhất 1.000 km lái thực tế và có sổ nhật ký ghi chép đầy đủ, học viên chỉ cần hoàn thành thêm 6 giờ học nâng cao tại trường là có thể đăng ký thi thực hành. Phương thức này được kỳ vọng sẽ giúp học viên cứng tay lái hơn trước khi bước vào kỳ sát hạch cuối cùng.

Nguyễn Thanh Bình - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

Theo Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức (BMV)