OV-2026 |
Hành trình để cầm được tấm bằng lái xe trên tay tại Đức chưa bao giờ là điều dễ dàng, nhất là trong bối cảnh năm 2025. Những quy định khắt khe cùng độ khó của các bài thi đang khiến không ít người phải nản lòng. Thực trạng này không chỉ phản ánh chất lượng đào tạo mà còn cho thấy áp lực ngày càng lớn đối với thế hệ người lái xe mới.

1 Ty Le Truot Bang Lai Xe Tai Duc Cham Moc Ky Luc Trong Nam 2025

Thống kê đáng lo ngại từ tổ chức TÜV

Báo cáo mới nhất từ hiệp hội kiểm định kỹ thuật TÜV đã phác họa một bức tranh đầy thử thách cho những người đang theo học lái xe. Theo đó, tỷ lệ trượt ở cả hai phần thi lý thuyết và thực hành đều đang ở mức cao kỷ lục.

Các số liệu thống kê cụ thể đối với hạng bằng B và bằng lái xe hạng B17 dành cho người từ 17 tuổi có giám sát như sau:

  • Gần 44% học viên đã không thể vượt qua được kỳ thi lý thuyết ngay trong lần đầu tiên tham dự.
  • Đối với phần thi thực hành lái xe trên đường thực tế, có tới 37% thí sinh bị đánh trượt.

Gánh nặng tài chính và áp lực tâm lý đối với học viên

Trong bối cảnh chi phí sinh hoạt và đào tạo tại Đức đang tăng cao, những con số này thực sự là một gánh nặng đối với nhiều gia đình. Việc thi trượt đồng nghĩa với việc học viên phải đóng thêm các khoản phí thi lại và học thêm giờ bổ sung không hề nhỏ.

Điều này vô tình tạo ra một vòng xoáy áp lực, khiến nhiều thí sinh càng lo lắng thì càng dễ mắc lỗi trong các kỳ thi tiếp theo.

Dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng Friedrich Merz, chính phủ Đức đang xem xét các giải pháp nhằm cải thiện chất lượng đào tạo lái xe.

Nhiều chuyên gia đề xuất rằng cần có những điều chỉnh về phương pháp dạy học để học viên có thể thích nghi tốt hơn với thực tế giao thông hiện đại. Tuy nhiên, cho đến khi có những thay đổi lớn, các học viên vẫn cần phải chuẩn bị cực kỳ kỹ lưỡng cả về kiến thức lẫn kỹ năng thực tế.

Vũ Bình Minh - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC


Báo TINTUCVIETDUC - Trang tiếng Việt nhiều người xem nhất tại Đức

- Báo điện tử tại Đức từ năm 1995 -

TIN NHANH | THỰC TẾ | TỪ NƯỚC ĐỨC


V-2026