Mercedes thử nghiệm pin thể rắn, mở ra kỷ nguyên xe điện tầm hoạt động 1.000 km

Mercedes-Benz đang tích cực thử nghiệm một loại pin thể rắn mới, hứa hẹn mở ra một kỷ nguyên mới cho xe điện với khả năng di chuyển quãng đường xa hơn đáng kể, bên cạnh nhiều lợi ích vượt trội khác. Dự kiến, công nghệ tiên tiến này sẽ được ứng dụng rộng rãi vào cuối thập kỷ này.

Mercedes đang thử nghiệm thế hệ pin của tương lai. Hình ảnh: Factorial / Mercedes

Hiện tại, Mercedes đang thử nghiệm nguyên mẫu pin thể rắn mới, được phát triển bởi đối tác Mỹ Factorial Energy, trên mẫu xe điện Mercedes EQS. Theo tạp chí ô tô uy tín Autocar của Anh, chiếc EQS được trang bị công nghệ pin đột phá này dự kiến đạt phạm vi hoạt động ấn tượng lên tới 1.000 km. Đây được hai công ty tự hào tuyên bố là "chiếc xe đầu tiên trên thế giới được trang bị pin thể rắn từ một nhà sản xuất ô tô toàn cầu".

Đáng chú ý là đây không chỉ là những thử nghiệm trong phòng thí nghiệm. Chiếc EQS được nâng cấp với pin thể rắn đã chính thức ra đường và đang trải qua các bài kiểm tra vận hành thực tế khắt khe. So với pin lithium-ion truyền thống, pin thể rắn mới có kích thước và trọng lượng tương đương, nhưng hứa hẹn mang lại phạm vi hoạt động lớn hơn khoảng 25%. Điều này đạt được nhờ việc thay thế chất điện phân lỏng bằng vật liệu rắn, cho phép tăng mật độ năng lượng đáng kể.

Để so sánh, Mercedes EQS 450+, với bộ pin 118 kWh dung lượng lớn, chỉ có thể di chuyển quãng đường tối đa 816 km trong điều kiện lý tưởng (chu kỳ thử nghiệm WLTP). Trong điều kiện sử dụng hàng ngày, con số thực tế thường chỉ đạt khoảng 600 km.

Theo Factorial Energy, pin thể rắn đang được thử nghiệm hiện có mật độ năng lượng đạt 391 Wh/kg. Tuy nhiên, đây có thể được xem là loại pin bán rắn (với chất điện phân bán rắn). Mercedes và Factorial Energy đang tiếp tục nghiên cứu thế hệ pin thể rắn thực sự với chất điện phân hoàn toàn rắn, dự kiến sẽ đạt mật độ năng lượng 450 Wh/kg. Thành tựu này sẽ giúp tăng phạm vi hoạt động lên tới 80% so với pin lithium-ion hiện nay.

Ra mắt thị trường trong thập kỷ này

Dự kiến, công nghệ pin thể rắn đột phá này sẽ được chính thức ra mắt thị trường trong thập kỷ này. Tuy nhiên, do sản lượng ban đầu còn hạn chế và chi phí sản xuất cao, pin thể rắn ban đầu có thể chỉ được trang bị trên các mẫu xe hạng sang cao cấp, nhắm đến đối tượng khách hàng có nhu cầu di chuyển đường dài.

Bên cạnh Mercedes-Benz, nhiều hãng xe lớn khác như Toyota, BMW, Volkswagen, Hyundai và các nhà sản xuất ô tô, pin tại Trung Quốc cũng đang tích cực nghiên cứu và phát triển công nghệ pin thể rắn. Loại pin này không chỉ hứa hẹn phạm vi hoạt động ấn tượng mà còn có tốc độ sạc nhanh hơn, tuổi thọ dài hơn và độ an toàn được cải thiện đáng kể.

Thân thiện với môi trường hơn nhờ chứa ít vật liệu độc hại và dễ tái chế hơn cũng là một điểm cộng lớn của pin thể rắn. Thêm vào đó, chúng có thể hoạt động hiệu quả trong phạm vi nhiệt độ rộng hơn, rất lý tưởng để sử dụng trong ô tô điện.

Mặc dù lo ngại về phạm vi hoạt động thường chỉ xuất hiện ở những người chưa từng sử dụng xe điện, nhưng với tiềm năng gia tăng phạm vi hoạt động vượt trội, pin thể rắn hứa hẹn đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển bùng nổ của ngành công nghiệp xe điện trong những năm tới.

Thu Phương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---