Nga tìm nguồn cung ứng nhiên liệu từ châu Á, đối mặt tình trạng khan hiếm sau các cuộc tấn công của Ukraine

Nga có kế hoạch nhập khẩu nhiên liệu từ Trung Quốc và các quốc gia châu Á khác, theo thông tin từ truyền thông thân Điện Kremlin "Kommersant".

Cụ thể, Phó Thủ tướng Alexander Novak, người phụ trách các vấn đề năng lượng, đã đề xuất lên Thủ tướng Mikhail Mischustin về việc miễn giảm thuế nhập khẩu đối với xăng từ Trung Quốc, Hàn Quốc và Singapore. Biện pháp này được cho là nhằm ứng phó với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu đang diễn ra ở nhiều khu vực trên lãnh thổ Nga.

Quy định nhập khẩu nhiên liệu mới

Quy định này dự kiến sẽ chỉ áp dụng tại một số cửa khẩu nhất định ở Viễn Đông của Nga và ưu tiên cho các doanh nghiệp nhà nước có liên kết chặt chẽ với chính phủ, bao gồm Rosneft, Tổng công ty Dầu khí Quốc gia (NNK) và công ty thương mại quốc doanh Promsyreimport.

Để đảm bảo giá bán xăng nhập khẩu trong nước cạnh tranh hơn so với giá quốc tế, chính phủ có kế hoạch triển khai cơ chế "bù đắp" thông qua các khoản thanh toán từ ngân sách nhà nước.

Mục tiêu của kế hoạch này là đưa thêm từ 350.000 tấn xăng và 100.000 tấn dầu diesel vào thị trường Nga mỗi tháng. Những con số này được kỳ vọng sẽ giúp giảm bớt tình trạng thiếu hụt ước tính khoảng 400.000 tấn xăng mỗi tháng hiện nay.

Tác động của các cuộc tấn công của Ukraine

Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu ở Nga bắt nguồn từ các cuộc tấn công liên tục của Ukraine nhằm vào các nhà máy lọc dầu trên khắp đất nước.

Mục đích của các cuộc tấn công này là nhằm cắt đứt nguồn cung nhiên liệu cho quân đội Nga và gây khó khăn về mặt tài chính cho Moscow trong cuộc chiến.

Theo tờ "Financial Times", đã có 16 trong tổng số 38 nhà máy lọc dầu của Nga trở thành mục tiêu tấn công. Quy mô của các cuộc tấn công của Ukraine hoàn toàn không tương xứng với sự tàn phá mà Nga đã gây ra trong cuộc chiến xâm lược tại Ukraine.

Lịch sử xếp hàng dài tại một trạm xăng ở Simferopol: Sản lượng xăng của Nga đang sụt giảm. (Nguồn: IMAGO/Sergei Malgavko/imago)

Ngoài việc nhập khẩu từ châu Á, Nga cũng dự kiến sẽ tăng mạnh nguồn cung từ Belarus. Lượng nhập khẩu có thể tăng từ 45.000 tấn trong tháng 9 lên tới 300.000 tấn trong tháng 10, với điều kiện hệ thống đường ống dẫn dầu Transneft hoạt động ổn định và các công suất lọc dầu bổ sung được giải phóng. Một biện pháp khác là tạm thời tái áp dụng phụ gia Monomethylanilin (MMA), giúp nâng cao chỉ số octan của xăng.

MMA đã bị cấm từ năm 2016 do các quy định về môi trường. Việc bổ sung phụ gia này vào xăng có chất lượng thấp hơn được cho là có thể tạo ra thêm 50.000 tấn nhiên liệu chất lượng cao mỗi tháng. Bên cạnh đó, các ưu đãi thuế mới cho việc sử dụng ethanol cũng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sản xuất, với khả năng bổ sung thêm 100.000 tấn xăng mỗi tháng.

Theo báo cáo của "Kommersant", các nhà phân tích cho rằng những biện pháp này có thể giúp giảm bớt áp lực trong ngắn hạn.

Tuy nhiên, các vấn đề mang tính cấu trúc của thị trường nhiên liệu Nga, bao gồm nhu cầu theo mùa, tắc nghẽn logistics và sự cố tại các nhà máy lọc dầu, vẫn chưa được giải quyết triệt để.

Nga gia hạn lệnh cấm xuất khẩu đến cuối năm

Do tình trạng thiếu hụt nhiên liệu, Nga đã gia hạn lệnh cấm xuất khẩu xăng và dầu diesel đến cuối năm. Phó Thủ tướng Novak cho biết: "Điều này giúp chúng ta đảm bảo nguồn cung các sản phẩm dầu mỏ cho thị trường nội địa".

Ông cũng thừa nhận Nga đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu.

Tình trạng khan hiếm nhiên liệu gần đây đã dẫn đến việc giá xăng dầu tại các trạm bơm tăng đáng kể. Lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu đã có hiệu lực từ tháng 3 với mục đích ổn định thị trường nội địa. Theo ông Novak, lệnh cấm này áp dụng cho tất cả các đối tượng tham gia thị trường, trừ các thỏa thuận liên chính phủ

. Các trạm xăng của Nga cũng đã bắt đầu hạn chế số lượng xăng bán ra. Số lượng trạm xăng kinh doanh xăng tại Nga đã giảm 360 đơn vị, tương đương 2,6%, trong vòng hai tháng, theo báo cáo của "Kommersant".

Tình trạng thiếu hụt đặc biệt rõ rệt ở miền Nam đất nước. Sản lượng sản xuất xăng đã giảm 10%.

Vũ Bình Minh - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

---