Audi dự kiến đầu tư khoảng 4 tỷ USD để xây dựng nhà máy sản xuất đầu tiên của hãng tại Mỹ, ở khu vực gần thành phố Macon, bang Georgia. Dự án có công suất thiết kế 200.000 xe mỗi năm và có thể tạo ra khoảng 4.500 việc làm mới.
Thông tin được công bố ngày 24/10/2026, trong một sự kiện vận động có sự tham gia của Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Perry, bang Georgia. Tổng giám đốc Audi Gernot Döllner cũng có mặt tại sự kiện này.
ảnh từ tagesschau
Quy mô dự án
Theo kế hoạch, nhà máy sẽ được xây tại Khu công nghiệp quy mô lớn Middle Georgia Megasite, thuộc quận Peach, gần thành phố Macon. Audi cho biết công tác chuẩn bị mặt bằng dự kiến bắt đầu vào năm 2027.
Nhà máy sẽ có công suất tối đa 200.000 xe mỗi năm. Việc sản xuất dự kiến khởi động vào đầu thập niên 2030, trong khi chính quyền bang Georgia đặt mục tiêu đạt công suất đầy đủ vào năm 2031.
Dự án sẽ tạo ra khoảng 4.500 vị trí việc làm. Sản phẩm chủ lực là các dòng SUV cao cấp dành cho thị trường Bắc Mỹ.
Về mức đầu tư, Audi nêu con số khoảng 4 tỷ USD. Trong khi đó, Tổng thống Trump công bố mức 4,2 tỷ USD tại sự kiện. Sự chênh lệch này chưa được Audi giải thích chi tiết trong thông cáo công bố dự án.
Vì sao chọn Mỹ
Hiện Audi nhập khẩu phần lớn ô tô bán tại Mỹ từ châu Âu hoặc Mexico. Cách thức này khiến hãng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ chính sách thuế nhập khẩu của Mỹ.
Theo thông tin được công bố, thuế nhập khẩu đã gây thiệt hại khoảng 1,2 tỷ euro cho Audi trong năm trước. Việc sản xuất ngay tại Mỹ có thể giúp hãng giảm chi phí thuế quan và hạn chế rủi ro từ biến động thương mại.
Một nhà máy tại Mỹ cũng giúp Audi tiếp cận gần hơn với khách hàng Bắc Mỹ. Thị trường này có nhu cầu cao với các mẫu SUV cỡ lớn và cao cấp, phân khúc mà hãng dự kiến tập trung sản xuất tại Georgia.
Tổng giám đốc Döllner cho biết quyết định được chuẩn bị trong nhiều tháng, thông qua quá trình hoạch định và đàm phán kỹ lưỡng. Ông cũng xác nhận Audi dự kiến đưa các dòng SUV cao cấp nhất của hãng sang sản xuất tại Macon.
Áp lực tại Đức
Kế hoạch đầu tư tại Mỹ xuất hiện khi ngành ô tô Đức đang chịu áp lực lớn về chi phí, chuyển đổi sang xe điện và cạnh tranh quốc tế. Audi thuộc Tập đoàn Volkswagen, hãng xe lớn nhất châu Âu.
Tại châu Âu, Volkswagen và Audi đang thực hiện các chương trình tiết kiệm chi phí. Nhiều nhà máy tại Đức hoạt động dưới công suất thiết kế, trong khi chi phí lao động và năng lượng vẫn ở mức cao.
Riêng nhà máy Audi tại Neckarsulm, bang Baden-Württemberg, tiếp tục là điểm gây lo ngại. Cơ sở này chưa khai thác hết công suất, khiến người lao động quan ngại về triển vọng sản xuất và việc làm lâu dài.
Công đoàn IG Metall yêu cầu ban lãnh đạo Audi đưa ra cam kết rõ ràng về việc làm và tương lai của các nhà máy hiện có tại Đức. Công đoàn muốn biết dự án Mỹ có làm thay đổi kế hoạch sản xuất ở châu Âu hay không.
Đến nay, Audi và Volkswagen chưa công bố quyết định đóng cửa bất kỳ nhà máy nào tại Đức hay chuyển sản xuất sang Mỹ vì dự án này. Tuy nhiên, việc mở rộng sản xuất ở nước ngoài làm gia tăng cuộc thảo luận về cách Đức giữ chân đầu tư công nghiệp và việc làm chất lượng cao.
Dự án chưa được phê duyệt
Dù đã được công bố, dự án vẫn chưa hoàn tất thủ tục phê duyệt cuối cùng. Hội đồng Giám sát của Tập đoàn Volkswagen phải xem xét và chấp thuận khoản đầu tư trước khi kế hoạch có hiệu lực.
Đây là bước quyết định vì khoản đầu tư hàng tỷ USD ảnh hưởng đến chiến lược sản xuất toàn cầu của Audi. Hội đồng này gồm đại diện cổ đông và đại diện người lao động, do đó các cam kết về việc làm tại Đức có thể là một yếu tố được xem xét.
Nếu được phê duyệt, Audi sẽ bắt đầu chuẩn bị mặt bằng tại Georgia từ năm 2027. Nhà máy dự kiến đi vào sản xuất trong đầu thập niên 2030 và trở thành cơ sở sản xuất đầu tiên của hãng tại Mỹ.
Đối với bang Georgia, dự án hứa hẹn mang lại một trung tâm công nghiệp ô tô mới và hàng nghìn việc làm. Đối với Đức, dự án đặt ra câu hỏi thực tế về khả năng giữ được hoạt động sản xuất khi các hãng xe ngày càng mở rộng đầu tư ra nước ngoài.
Theo: Audi và tagesschau
