Deutsche Bahn công bố lịch trình mới: Tăng cường tàu tốc hành ICE nhưng cắt giảm dịch vụ ở nông thôn

Deutsche Bahn vừa công bố lịch trình mới với nhiều chuyến tàu tốc hành (ICE) hơn trên các tuyến chính và kết nối quốc tế. Tuy nhiên, sự thay đổi này cũng đi kèm với việc cắt giảm dịch vụ tại một số khu vực nông thôn.

Những cải tiến đáng chú ý trên các tuyến chính

Deutsche Bahn (DB), công ty đường sắt quốc gia Đức, vừa chính thức công bố lịch trình mới, có hiệu lực từ giữa tháng 12 và mở bán vé từ tuần này. Lịch trình mới mang đến nhiều tin vui cho hành khách di chuyển trên các trục đường chính và các tuyến quốc tế, với sự gia tăng đáng kể số lượng chuyến tàu tốc hành (ICE). Tuy nhiên, kế hoạch này cũng gây ra lo ngại khi một số khu vực nông thôn phải đối mặt với việc cắt giảm dịch vụ.

Một trong những điểm nhấn lớn nhất của lịch trình mới là việc tăng cường tần suất trên các tuyến đường sắt huyết mạch. Các tuyến trọng điểm như Berlin–München, Hamburg–Frankfurt và Berlin–Stuttgart sẽ có các chuyến tàu ICE chạy với tần suất 30 phút một chuyến trong những giờ cao điểm, giúp việc di chuyển giữa các trung tâm kinh tế lớn của Đức trở nên linh hoạt hơn.

Không chỉ tập trung vào mạng lưới nội địa, Deutsche Bahn còn đẩy mạnh các kết nối quốc tế. Các tuyến mới được bổ sung bao gồm Leipzig–Krakau (Ba Lan), Köln–Antwerpen (Bỉ) và một tuyến kéo dài từ Prag (Séc) qua Berlin đến Kopenhagen (Đan Mạch). Những cải tiến này góp phần củng cố vị thế của Đức như một trung tâm trung chuyển quan trọng của châu Âu.

Ưu đãi giá vé và thế hệ tàu ICE mới

Một tin tốt cho người tiêu dùng là giá vé sẽ không tăng trong năm nay. Hơn nữa, để khuyến khích hành khách đặt vé sớm, DB đưa ra chương trình giảm giá đặc biệt 12% cho các loại vé tiết kiệm (Sparpreis) khi đặt từ thứ Sáu đến thứ Ba tuần sau. Thời gian đặt vé trước cũng được kéo dài, lên tới 12 tháng cho các chuyến tàu đường dài trong nước và 6 tháng cho các tuyến quốc tế.

Lịch trình năm 2025 cũng đánh dấu sự ra mắt của thế hệ tàu ICE hoàn toàn mới, được gọi là ICE L. Chữ "L" là viết tắt của "Low Floor" (sàn thấp), nhấn mạnh vào đặc tính nổi bật của dòng tàu này: thiết kế sàn bằng phẳng, không có bậc thang ở cửa ra vào. Thiết kế này giúp hành khách sử dụng xe lăn, người mang nhiều hành lý hoặc gia đình có xe đẩy trẻ em có thể lên xuống tàu một cách dễ dàng. Ban đầu, tàu ICE L sẽ được triển khai trên tuyến Berlin–Köln, và dự kiến sẽ mở rộng đến đảo Sylt vào năm 2026.

Thách thức đối với khu vực nông thôn và tuyến tàu đêm

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi nơi đều được hưởng lợi từ sự thay đổi này. Mặt trái của việc tập trung nguồn lực vào các tuyến có nhu cầu cao là sự cắt giảm dịch vụ ở các khu vực thưa dân hơn. Ví dụ điển hình là tuyến Leipzig–Jena–Nürnberg sẽ bị giảm tần suất hoạt động. Deutsche Bahn giải thích rằng quyết định này một phần là do tác động của vé Deutschlandticket, loại vé đã làm giảm nhu cầu đối với các chuyến tàu đường dài trên những chặng ngắn và trung bình.

Ngoài ra, phân khúc tàu đêm cũng phải đối mặt với nhiều thách thức. Tuyến tàu đêm mang tính biểu tượng giữa Berlin và Paris sẽ bị hủy bỏ do đối tác phía Pháp quyết định ngừng trợ giá. Tương tự, tương lai của tuyến Berlin–Stockholm cũng không chắc chắn và có nguy cơ chịu chung số phận, đặt ra câu hỏi về chiến lược phát triển các phương thức di chuyển bền vững vào ban đêm.

Vũ Bình Minh ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---