Sự cố đường sắt Đức: hàng trăm hành khách mắc kẹt hơn ba giờ trên tàu không điện

Một chuyến tàu của Deutsche Bahn đã bị mắc kẹt tại Helmstedt, khiến hàng trăm hành khách phải chờ đợi trong bóng tối và không có điều hòa suốt nhiều giờ. Vụ việc một lần nữa dấy lên câu hỏi về hiệu quả xử lý khủng hoảng của ngành đường sắt quốc gia Đức.

Hành trình kinh hoàng trên tàu IC 2446

Vào cuối tuần qua, hàng trăm hành khách trên chuyến tàu IC 2446 của Deutsche Bahn đã trải qua một hành trình đầy thử thách khi con tàu đột ngột dừng lại giữa đường tại khu vực Helmstedt, bang Niedersachsen. Tàu bị mất điện hoàn toàn, khiến hệ thống điều hòa không khí và đèn chiếu sáng ngừng hoạt động. Hành khách, trong đó có cả trẻ nhỏ, người cao tuổi và những người mắc chứng sợ không gian hẹp, đã phải chịu đựng cảnh ngột ngạt và bóng tối trong hơn ba tiếng đồng hồ.

Sự cố này đã nhanh chóng gây ra một làn sóng phẫn nộ trong dư luận Đức, tập trung vào câu hỏi tại sao công tác cứu hộ của Deutsche Bahn lại diễn ra chậm trễ đến vậy. Nhiều người cho rằng việc để hành khách chờ đợi quá lâu trong điều kiện như vậy là không thể chấp nhận được, thể hiện sự yếu kém trong khâu chuẩn bị và phản ứng với tình huống khẩn cấp.

Lời giải thích từ Deutsche Bahn

Đối mặt với sự chỉ trích, đại diện của Deutsche Bahn đã đưa ra lời giải thích cho sự chậm trễ. Theo đó, các quy định an toàn nghiêm ngặt là yếu tố hàng đầu, đòi hỏi mọi bước trong quy trình cứu hộ phải được thực hiện một cách cẩn trọng. Địa hình phức tạp và hẻo lánh của khu vực xảy ra sự cố cũng là một trở ngại lớn.

Đội cứu hộ đã phải mất tới 90 phút chỉ để tiếp cận được vị trí con tàu. Họ cần mang theo các thiết bị chuyên dụng như thang, dây an toàn và thậm chí cả cưa máy để có thể mở đường và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho việc sơ tán hành khách. Những yếu tố này đã cộng hưởng lại, kéo dài thời gian chờ đợi của những người bị mắc kẹt trên tàu.

Vấn đề hệ thống và sự xói mòn niềm tin

Vụ việc tại Helmstedt không phải là một sự cố cá biệt mà là một phần của một xu hướng đáng lo ngại. Chỉ tính riêng trong năm 2025, đã có nhiều trường hợp tương tự xảy ra. Điển hình là chuyến tàu ICE 90 “Donauwalzer” bị kẹt suốt năm tiếng trong một đường hầm, hay một chuyến tàu ICE khác cũng phải dừng hoạt động hơn năm giờ tại khu vực Köln.

Sự lặp lại của các sự cố đang làm xói mòn nghiêm trọng niềm tin của công chúng vào Deutsche Bahn. Thêm vào đó, cách giao tiếp của công ty cũng gây ra nhiều tranh cãi. Gần đây, nhân viên được cho là đã sử dụng thuật ngữ "Abweichung" (độ chệch) thay cho "Verspätung" (sự chậm trễ) khi thông báo, một động thái bị nhiều người coi là cách nói giảm nói tránh, né tránh việc thừa nhận sai sót và gửi lời xin lỗi.

Theo luật hiện hành, hành khách sẽ được bồi thường 25% giá vé nếu tàu trễ từ 60 phút và 50% nếu trễ từ 120 phút. Tuy nhiên, đối với nhiều người có mặt trên chuyến tàu IC 2446, số tiền bồi thường không phải là điều quan trọng nhất. Điều họ thực sự mong muốn là một sự phản ứng nhanh nhạy, hiệu quả và nhân đạo hơn từ nhà cung cấp dịch vụ đường sắt quốc gia.

Thu Phương ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---