Đức dự kiến phân bổ 1,72 tỷ euro cho chương trình hỗ trợ xe điện trong năm 2027, tăng 917 triệu euro so với mức 803 triệu euro dự kiến ban đầu. Khoản bổ sung được điều chuyển từ ngân sách dành cho các năm sau, vì vậy tổng quỹ hỗ trợ giai đoạn 2026–2029 vẫn giữ ở mức 3 tỷ euro.
Kế hoạch hiện nằm trong quá trình hoàn thiện ngân sách liên bang, chưa phải quyết định cuối cùng. Mức phân bổ cao hơn có thể ảnh hưởng đến thời điểm cạn quỹ và cơ hội nhận hỗ trợ của người mua xe mới.
Ảnh minh họa - © Báo điện tử tin tức VIỆT ĐỨC
Ngân sách năm 2027 được ưu tiên hơn
Phương án điều chỉnh nâng ngân sách hỗ trợ năm 2027 từ 803 triệu euro lên 1,72 tỷ euro. Phần tăng thêm là 917 triệu euro, được lấy từ khoản tiền dự kiến dành cho các năm tiếp theo.
Điều chỉnh này thay đổi cách phân chia ngân sách theo năm, chứ không làm tăng tổng số tiền dành cho chương trình. Quỹ cho toàn giai đoạn 2026–2029 vẫn ở mức 3 tỷ euro.
Do đó, con số 1,72 tỷ euro cần được hiểu là mức phân bổ dự kiến cho riêng năm 2027. Nếu ngân sách liên bang chưa hoàn tất hoặc phương án còn thay đổi, mức chi thực tế có thể khác kế hoạch hiện nay.
Việc chuyển tiền từ các năm sau cũng đồng nghĩa nguồn lực dành cho giai đoạn tiếp theo sẽ giảm tương ứng so với phương án phân bổ trước đó. Chưa có thông tin cụ thể về cách chia phần ngân sách còn lại giữa từng năm.
Những xe có thể đủ điều kiện
Chương trình hiện hành chủ yếu nhắm tới cá nhân mua hoặc thuê xe mới đáp ứng điều kiện. Các loại xe được nêu gồm ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, một số mẫu xe lai sạc ngoài và một số xe điện có bộ mở rộng phạm vi hoạt động.
Xe lai sạc ngoài, thường gọi là plug-in hybrid, kết hợp động cơ điện với động cơ đốt trong. Xe có bộ mở rộng phạm vi hoạt động cũng dùng mô-tơ điện để di chuyển, trong khi một động cơ khác có thể tạo điện bổ sung khi cần.
Không phải mọi mẫu xe thuộc các nhóm này đều tự động được nhận hỗ trợ. Xe phải đáp ứng tiêu chí của chương trình, và mức trợ cấp còn phụ thuộc vào loại xe cũng như điều kiện của hộ gia đình.
Chương trình hướng đến người mua hoặc thuê xe mới, thay vì áp dụng rộng cho toàn bộ thị trường xe đã qua sử dụng. Người quan tâm cần căn cứ vào danh sách xe và quy định đủ điều kiện tại thời điểm nộp hồ sơ.
Mức hỗ trợ phụ thuộc hoàn cảnh hộ gia đình
Mức hỗ trợ tối đa có thể lên tới 6.000 euro. Số tiền cụ thể phụ thuộc vào loại xe, thu nhập chịu thuế của hộ gia đình và số con.
Những yếu tố này khiến khoản hỗ trợ không giống nhau giữa mọi người mua. Mức tối đa không đồng nghĩa mỗi hồ sơ đủ điều kiện đều được nhận 6.000 euro.
Thu nhập chịu thuế và số con là các căn cứ được tính đến bên cạnh đặc điểm của chiếc xe. Vì vậy, cùng chọn một loại xe, hai hộ gia đình vẫn có thể nhận mức hỗ trợ khác nhau.
Các thông tin hiện có chưa nêu đầy đủ ngưỡng thu nhập, cách tính chi tiết hay quy trình đăng ký. Người mua cũng chưa thể dựa riêng vào con số ngân sách năm 2027 để xác định mình chắc chắn được nhận tiền.
Đề xuất chưa được thông qua cuối cùng
Kế hoạch tăng ngân sách vẫn đang được xem xét trong quá trình hoàn thiện ngân sách liên bang. Vì thế, người dân không nên coi mức 1,72 tỷ euro là khoản đã được phê chuẩn và sẵn sàng chi trả.
Ngay cả khi mức phân bổ được thông qua, quy mô quỹ giới hạn vẫn là yếu tố cần theo dõi. Nếu nhu cầu mua xe đủ điều kiện tăng nhanh, chương trình có thể hết tiền sớm hơn dự kiến.
Nguy cơ cạn ngân sách sớm có thể khiến thời điểm nộp hồ sơ trở nên quan trọng, nhưng hiện chưa có mốc cụ thể về việc quỹ sẽ hết khi nào. Thông tin quyết định tiếp theo phụ thuộc vào quá trình hoàn thiện ngân sách và các quy định áp dụng cho chương trình.
Trong thời gian chờ, các con số 803 triệu euro, 1,72 tỷ euro và 3 tỷ euro thể hiện ba phạm vi khác nhau: dự toán ban đầu cho năm 2027, mức năm 2027 được đề xuất và tổng quỹ của cả giai đoạn 2026. Phương án cuối cùng sẽ xác định ngân sách được phân bổ ra sao và những điều kiện hỗ trợ cụ thể.
Phạm Hương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo: ARD Tagesschau và Bộ Môi trường Liên bang Đức (BMUKN)
