Đức tranh luận về việc giới hạn tăng giá xăng chỉ một lần mỗi ngày

Chính quyền bang Baden-Württemberg đã đệ trình một đề xuất gây tranh cãi nhằm giới hạn các trạm xăng chỉ được tăng giá nhiên liệu một lần mỗi ngày. Sáng kiến này nhằm bảo vệ người tiêu dùng khỏi sự biến động giá cả nhưng vấp phải sự hoài nghi từ các hiệp hội ô tô.

Thực trạng giá nhiên liệu biến động liên tục

Người lái xe tại Đức từ lâu đã quen thuộc với cảnh tượng giá xăng và dầu diesel thay đổi nhiều lần trong một ngày. Tại một số trạm xăng, giá có thể được điều chỉnh lên tới 20 lần, với mức chênh lệch đôi khi lên đến 15 cent mỗi lít. Điều này tạo ra sự bất ổn và gây khó khăn cho người tiêu dùng trong việc lựa chọn thời điểm đổ xăng tốt nhất.

Sự biến động liên tục này làm dấy lên nghi ngờ về tính minh bạch của thị trường nhiên liệu. Nhiều người cho rằng các tập đoàn dầu mỏ đang tận dụng sự thay đổi giá để tối đa hóa lợi nhuận, gây thiệt hại cho người tiêu dùng. Thực tế này đã thúc đẩy các nhà hoạch định chính sách tìm kiếm giải pháp can thiệp.

Sáng kiến từ bang Baden-Württemberg

Trước tình hình trên, chính quyền bang Baden-Württemberg, một liên minh giữa đảng Xanh và Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU), đã đưa ra một sáng kiến quan trọng. Họ đã đệ trình một đề xuất lên Hội đồng Liên bang (Bundesrat) nhằm thay đổi quy định về giá nhiên liệu trên toàn quốc.

Theo Bộ trưởng Bảo vệ người tiêu dùng của bang, ông Peter Hauk (CDU), đề xuất này nhằm mục đích chấm dứt tình trạng "thao túng giá cả". Ông cho rằng sự chênh lệch giá lớn trong ngày là dấu hiệu của nguy cơ thông đồng giữa các công ty. Mục tiêu chính là tạo ra một môi trường giá cả ổn định và dễ dự đoán hơn cho người dân.

Mô hình từ Áo làm hình mẫu

Đề xuất của Baden-Württemberg lấy cảm hứng trực tiếp từ mô hình đang được áp dụng thành công tại quốc gia láng giềng là Áo. Tại Áo, các trạm xăng chỉ được phép tăng giá nhiên liệu một lần duy nhất mỗi ngày, thường là vào buổi trưa. Tuy nhiên, họ có thể giảm giá bất kỳ lúc nào trong ngày.

Mô hình này đã chứng tỏ hiệu quả trong việc hạn chế các đợt tăng giá đột ngột và mang lại sự ổn định cho thị trường. Người tiêu dùng Áo có thể yên tâm rằng giá xăng sẽ không tăng vọt vào buổi chiều hoặc buổi tối. Đây được xem là một biện pháp bảo vệ người tiêu dùng thiết thực và hiệu quả.

Cảnh báo từ các chuyên gia

Mặc dù đề xuất nhận được sự ủng hộ từ nhiều người tiêu dùng, nó cũng vấp phải những ý kiến trái chiều. Hiệp hội ô tô lớn nhất nước Đức, ADAC, đã lên tiếng cảnh báo về những hậu quả không mong muốn. Theo ADAC, quy định này có thể phản tác dụng.

ADAC lo ngại rằng các công ty xăng dầu sẽ chọn cách tăng giá một lần lên mức rất cao vào buổi sáng để đảm bảo lợi nhuận cho cả ngày. Điều này có thể khiến mức giá trung bình trong ngày thậm chí còn cao hơn so với hiện tại. Thay vì cạnh tranh bằng cách giảm giá vào các thời điểm khác nhau, các trạm xăng có thể sẽ giữ một mức giá cao cố định.

Cuộc tranh luận về đề xuất này vẫn đang tiếp diễn tại Hội đồng Liên bang. Các nhà lập pháp sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng giữa lợi ích bảo vệ người tiêu dùng và nguy cơ gây ra những tác động tiêu cực đến thị trường. Quyết định cuối cùng sẽ có ảnh hưởng lớn đến hàng triệu người lái xe trên khắp nước Đức.

Nguyễn Cẩm Chi ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---