Áp lực từ những cột mốc giá mới
Không chỉ dầu Diesel, các loại nhiên liệu khác cũng không hề hạ nhiệt. Xăng Super hiện duy trì ở mức trung bình 2,29 Euro, trong khi xăng Super E10 dừng lại ở con số 2,24 Euro cho mỗi lít.
Hiện tại đã là ngày thứ bảy quy định mới về việc giới hạn tăng giá xăng dầu được áp dụng tại các trạm nhiên liệu. Theo đó, các đơn vị kinh doanh chỉ được phép điều chỉnh tăng giá tối đa một lần duy nhất trong ngày vào khung giờ quy định.
Tuy nhiên, các trạm xăng vẫn có quyền thực hiện các đợt giảm giá vào bất kỳ thời điểm nào. Dù vậy, thực tế cho thấy cơ chế này dường như chưa mang lại hiệu quả giảm giá như kỳ vọng của người tiêu dùng và các nhà quản lý.
Ảnh minh họa bởi AI - © Báo điện tử tin tức VIỆT ĐỨC
Thị trường bị đánh giá là thiếu lành mạnh
Kể từ khi quy định "12 giờ trưa" có hiệu lực, giá nhiên liệu tại Đức liên tục thiết lập những kỷ lục mới qua từng ngày. Chỉ duy nhất vào ngày thứ Hai Phục sinh, xăng Super mới giảm nhẹ một cent xuống còn 2,29 Euro so với mức giá ngày Chủ nhật.
Hiệp hội Quyền lợi Trạm xăng (TIV) đã bày tỏ sự thất vọng và kinh hãi trước thái độ của các tập đoàn dầu khí trong những ngày lễ vừa qua. Họ cho rằng các ông lớn ngành dầu mỏ đang hành xử một cách thiếu trách nhiệm và trục lợi trên khó khăn của người dân.
TIV nhận định thị trường hiện nay đang rơi vào tình trạng mất chức năng và hoạt động không hiệu quả. Hiệp hội này đề xuất Chính phủ nên học hỏi mô hình quản lý của Luxembourg để nhanh chóng ổn định tình hình trong nước.
Dưới đây là những đề xuất chính mà Hiệp hội này đưa ra nhằm giảm nhiệt thị trường:
- Áp dụng các mức giá trần do Nhà nước quy định để trực tiếp kiểm soát lạm phát nhiên liệu.
- Thực hiện cắt giảm gánh nặng thuế để hỗ trợ người tiêu dùng cuối cùng.
- Nỗ lực đưa mức giá xăng dầu quay trở lại dưới ngưỡng 2 Euro mỗi lít như các quốc gia lân cận.
Để thực hiện được những thay đổi này, TIV nhấn mạnh rằng điều cần thiết nhất lúc này chính là sự dũng cảm và quyết đoán của giới chính trị gia.
Đề xuất các biện pháp cứu trợ khẩn cấp
Phó Chủ tịch nhóm nghị sĩ Liên minh CDU/CSU, ông Sepp Müller, đã lên tiếng yêu cầu Chính phủ Liên bang phải hành động quyết liệt và nhanh chóng hơn. Ông kỳ vọng một đội đặc nhiệm sẽ đưa ra kết quả kiểm tra các phương án cứu trợ ngay trong tuần này.
Ông Müller nhấn mạnh rằng các khoản hỗ trợ tài chính cần phải được thực hiện một cách có mục tiêu và đúng đối tượng. Các biện pháp nên tập trung vào việc giảm thuế xe cho những người có thu nhập thấp, trung bình hoặc các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Vị chính trị gia này cũng kiên quyết phản đối việc áp dụng các chính sách cứu trợ theo kiểu cào bằng. Theo ông, những đối tượng như nghị sĩ Quốc hội hay những người sở hữu xe sang Porsche không cần đến sự hỗ trợ từ ngân sách công.
Trong khi đó, Bộ trưởng Kinh tế Liên bang Katherina Reiche đã đề xuất phương án tăng trợ cấp di chuyển cho người lao động như một cách giảm bớt gánh nặng. Bà cho rằng việc nâng mức hỗ trợ tạm thời cho những người phải đi làm xa là phương án khả thi nhất hiện nay.
Nguồn tài chính cho kế hoạch này dự kiến sẽ được trích từ nguồn thu thuế giá trị gia tăng đang tăng vọt do giá cả leo thang. Tuy nhiên, một con số cụ thể về mức tăng trợ cấp và thời điểm áp dụng vẫn chưa được Bộ trưởng Reiche tiết lộ.
Phạm Hương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
- Báo điện tử tại Đức từ năm 1995 -
TIN NHANH | THỰC TẾ | TỪ NƯỚC ĐỨC
