Quy định kiểm định TÜV mới: hàng triệu xe hơi tại Đức đối mặt nguy cơ trượt đăng kiểm

Một quy định siết chặt kiểm tra khí thải do EU và TÜV đề xuất có thể khiến hàng triệu xe chạy xăng và diesel ở Đức không qua được kỳ kiểm định. Thay đổi này dự kiến sẽ làm tăng chi phí và gây ra nhiều khó khăn cho người sở hữu xe.

Cộng đồng người lái xe tại Đức đang đối mặt với một thay đổi lớn trong quy trình kiểm định kỹ thuật (Hauptuntersuchung - HU), thường được biết đến với tên gọi TÜV. Theo thông tin từ tạp chí chuyên ngành Automobilwoche, Liên minh châu Âu (EU) và các tổ chức kiểm định đang chuẩn bị áp dụng các quy tắc nghiêm ngặt hơn về đo lường khí thải, có khả năng ảnh hưởng đến hàng triệu phương tiện trên toàn quốc.

Trọng tâm của quy định mới là việc mở rộng phương pháp đo lường số lượng hạt bụi siêu nhỏ (Partikelmessung). Trước đây, quy trình này chủ yếu chỉ áp dụng cho các dòng xe sử dụng động cơ diesel. Tuy nhiên, đề xuất mới sẽ yêu cầu áp dụng phương pháp này cho cả các dòng xe chạy xăng đời mới và thậm chí là các xe cũ hơn đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Sự thay đổi này đồng nghĩa với việc một lượng lớn xe hơi, vốn vẫn đang lưu hành hợp pháp, có thể đột ngột không đáp ứng được tiêu chuẩn và do đó không được cấp tem TÜV mới. Việc không có tem kiểm định hợp lệ sẽ khiến phương tiện không được phép lưu thông trên đường, tạo ra một thách thức lớn cho chủ sở hữu.

Tác động trực tiếp đến người dân

Những con số thống kê ban đầu đã cho thấy một bức tranh đáng lo ngại. Ngay cả với quy định hiện hành, khoảng 3% xe diesel đạt chuẩn Euro 6 tại Đức đã không qua được bài kiểm tra khí thải ngay trong lần đầu tiên. Con số này tăng vọt lên 6% đối với những chiếc xe có tuổi đời trên 10 năm.

Các chuyên gia dự báo rằng tỷ lệ này sẽ còn tăng cao hơn nữa khi quy định mới được áp dụng. Điều này không chỉ gây phiền toái mà còn tạo ra gánh nặng tài chính đáng kể. Chi phí cho mỗi lần kiểm định được dự đoán sẽ tăng lên do phải bổ sung thêm các bước đo lường phức tạp và yêu cầu truy xuất dữ liệu từ hệ thống chẩn đoán trên xe (On-Board-Diagnose - OBD).

Hơn nữa, nếu một chiếc xe không đạt chuẩn, chủ sở hữu sẽ phải chi trả thêm cho việc sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận liên quan đến hệ thống khí thải, chẳng hạn như bộ lọc hạt. Đối với những chiếc xe cũ, chi phí sửa chữa đôi khi có thể vượt quá giá trị còn lại của chiếc xe, đẩy người dân vào tình thế khó khăn.

Tranh cãi từ các chuyên gia

Đề xuất thắt chặt quy định đã nhận được sự ủng hộ từ các tổ chức kiểm định lớn như TÜV và GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung). Họ cho rằng đây là một bước đi cần thiết để đảm bảo không khí sạch hơn và phương tiện lưu thông trên đường thực sự thân thiện với môi trường, đúng như khẩu hiệu “kiểm tra sạch trên cả đường phố”.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều đồng tình. Nhiều chuyên gia trong ngành đã lên tiếng phản đối, cho rằng biện pháp này mang tính quan liêu và không thực sự hiệu quả. Ông Axel Sprenger, một chuyên gia từ chính tổ chức GTÜ, đã thẳng thắn chỉ trích đề xuất này.

Ông cho rằng việc áp đặt các tiêu chuẩn của xe đời mới lên những công nghệ cũ là không hợp lý và không công bằng. “Không thể đòi hỏi công nghệ cũ đạt chuẩn của xe đời mới,” ông Sprenger nhấn mạnh. Những người phản đối lo ngại rằng quy định này chỉ làm tăng chi phí cho người tiêu dùng mà không mang lại lợi ích tương xứng cho môi trường.

Bối cảnh và định hướng tương lai

Quy định mới này là một phần trong nỗ lực lớn hơn của EU nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí từ giao thông đường bộ, hướng tới các mục tiêu trong Thỏa thuận Xanh châu Âu. Việc siết chặt kiểm soát khí thải là một bước đi logic trong bối cảnh các tiêu chuẩn như Euro 7 đang được thảo luận và chuẩn bị áp dụng.

Dù vậy, nó cũng đặt ra câu hỏi về tương lai của hàng triệu phương tiện động cơ đốt trong vẫn đang được sử dụng hàng ngày tại Đức và trên toàn châu Âu. Người dân Đức sẽ phải chuẩn bị tinh thần cho một giai đoạn chuyển tiếp khó khăn, nơi mỗi chuyến đi kiểm định xe có thể đi kèm với sự lo lắng và một hóa đơn chi phí cao hơn.

Cuộc tranh luận giữa việc bảo vệ môi trường và đảm bảo khả năng tài chính cho người dân chắc chắn sẽ còn tiếp diễn. Nếu đề xuất được thông qua, nó sẽ tạo ra một tiền lệ quan trọng, không chỉ định hình lại ngành công nghiệp ô tô Đức mà còn ảnh hưởng đến cuộc sống của hàng triệu người dân.

Vũ Bình Minh ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---