Đề xuất về một loại vé giao thông công cộng giá linh hoạt dành cho những người không thường xuyên đi xe buýt và tàu hỏa tại Đức đã tạm thời bị gác lại. Sáng kiến mang tên Deutschlandticket light được hai bang Hamburg và Nordrhein-Westfalen đưa ra nhằm tạo thêm lựa chọn cho hành khách, nhưng đề nghị thảo luận về mô hình này đã bị rút khỏi chương trình nghị sự của Hội nghị bộ trưởng giao thông các bang.
Đề xuất chính thức có tên "Bundesweiter elektronischer Gelegenheitstarif", có thể hiểu là biểu giá điện tử toàn quốc dành cho hành khách đi lại không thường xuyên. Theo thông tin từ những người tham dự cuộc họp, quyết định không đưa nội dung này ra thảo luận được đưa ra với lý do đề xuất được gửi quá sát thời điểm diễn ra hội nghị.
Như vậy, các bộ trưởng giao thông cấp bang trước mắt chưa xem xét kế hoạch xây dựng một lựa chọn vé toàn quốc dành cho người chỉ thỉnh thoảng sử dụng phương tiện công cộng. Những người ủng hộ sáng kiến vẫn muốn đưa vấn đề trở lại chương trình nghị sự trong cuộc họp tiếp theo.
Ảnh minh họa - © Báo điện tử tin tức VIỆT ĐỨC
Đề xuất bị hoãn, Nordrhein-Westfalen bày tỏ thất vọng
Oliver Krischer, Bộ trưởng Giao thông bang Nordrhein-Westfalen thuộc đảng Xanh, bày tỏ sự thất vọng khi đề xuất không được đưa ra thảo luận. Ông cho rằng việc không xem xét một biểu giá toàn quốc dành cho hành khách đi lại không thường xuyên là cơ hội bị bỏ lỡ, đặc biệt đối với quá trình số hóa, giảm chi phí và cải thiện sự thuận tiện cho người sử dụng giao thông công cộng.
Ông Krischer chỉ trích việc các đại diện của đảng Dân chủ Xã hội (SPD) và Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU) không tham gia thảo luận về sáng kiến này. Theo ông, đề xuất đã được gửi đúng thời hạn, trái với lý do được đưa ra để giải thích cho việc rút nội dung khỏi chương trình nghị sự.
Bất chấp việc cuộc thảo luận bị hoãn, chính quyền bang Nordrhein-Westfalen vẫn muốn tiếp tục thúc đẩy kế hoạch. Ông Krischer khẳng định mục tiêu là đơn giản hóa hoạt động bán vé trên phạm vi toàn nước Đức, đồng thời giúp nhiều người tiếp cận giao thông công cộng dễ dàng và hấp dẫn hơn.
Bộ trưởng Giao thông Nordrhein-Westfalen cũng cho biết đề xuất cần được đưa vào chương trình nghị sự của Hội nghị bộ trưởng giao thông các bang trong kỳ họp tới. Điều này đồng nghĩa Deutschlandticket light chưa bị loại bỏ hoàn toàn, nhưng hiện chưa có quyết định về việc triển khai trên toàn quốc.
Deutschlandticket light dự kiến hoạt động như thế nào?
Khác với các mô hình vé yêu cầu hành khách mua trước một gói sử dụng cố định, Deutschlandticket light được thiết kế hướng đến những người chỉ sử dụng xe buýt và tàu hỏa khi cần thiết. Đây là nhóm hành khách có thể không đi lại đủ thường xuyên để thấy việc mua vé tháng thông thường là lựa chọn phù hợp.
Theo bản dự thảo, người dùng sẽ ghi nhận thời điểm bắt đầu và kết thúc hành trình thông qua điện thoại thông minh. Dựa trên dữ liệu này, hệ thống tự động tính toán mức giá có lợi nhất cho hành khách, thay vì yêu cầu họ tự lựa chọn giữa nhiều loại vé và biểu giá khác nhau.
Một nguyên tắc quan trọng của mô hình là tổng chi phí trong một tháng không được vượt quá giá của Deutschlandticket. Đây là loại vé cho phép sử dụng giao thông công cộng địa phương và khu vực trên toàn nước Đức theo các điều kiện áp dụng hiện hành.
Với cách tính tiền dựa trên những chuyến đi thực tế, đề xuất hướng đến sự linh hoạt cho những người không sử dụng phương tiện công cộng hằng ngày. Việc tự động lựa chọn mức giá phù hợp cũng được kỳ vọng giúp giảm sự phức tạp trong quá trình mua vé, đặc biệt đối với hành khách phải sử dụng nhiều hệ thống giao thông khác nhau.
Tuy nhiên, vì đề xuất chưa được đưa ra thảo luận tại hội nghị lần này, các chi tiết về cách triển khai vẫn chưa được quyết định. Trước mắt, hành khách chưa thể sử dụng một loại vé Deutschlandticket light thống nhất trên toàn quốc theo kế hoạch nói trên.
Lo ngại thiếu kinh phí và những ý kiến trái chiều
Khả năng tài chính là một trong những vấn đề lớn đối với đề xuất. Trước khi hội nghị diễn ra, Christian Bernreiter, Bộ trưởng Giao thông bang Bayern thuộc đảng CSU và là Chủ tịch đương nhiệm của Hội nghị bộ trưởng giao thông các bang, đã cảnh báo rằng khó có thể tìm được nguồn tiền cho mô hình mới.
Ông Bernreiter cho biết lĩnh vực giao thông công cộng hiện đã thiếu hàng tỷ euro. Một trong những nhu cầu cần kinh phí là việc đặt mua các đoàn tàu khu vực. Trong điều kiện ngân sách đã chịu áp lực lớn, việc bổ sung một sản phẩm vé mới có thể gặp trở ngại ngay từ khâu bảo đảm nguồn tài chính.
Hiệp hội các doanh nghiệp giao thông Đức cũng không ủng hộ kế hoạch xây dựng loại vé dành cho hành khách đi lại không thường xuyên. Quan điểm này cho thấy đề xuất không nhận được sự đồng thuận từ tất cả các bên liên quan đến việc tổ chức và vận hành giao thông công cộng.
Ở chiều ngược lại, các tổ chức xã hội hoan nghênh ý tưởng này. Họ nhìn nhận một loại vé linh hoạt, có mức chi phí phù hợp với nhu cầu thực tế, có thể góp phần giúp những người có thu nhập thấp tiếp cận phương tiện công cộng với gánh nặng tài chính ít hơn.
Những ý kiến khác nhau cho thấy cuộc tranh luận không chỉ xoay quanh cách thức bán vé. Các bên còn phải cân nhắc giữa việc mở rộng lựa chọn đi lại cho hành khách, khả năng tài chính của hệ thống và nhu cầu duy trì các dịch vụ giao thông công cộng hiện có.
Hội nghị tiếp tục bàn về tài chính giao thông công cộng
Các bộ trưởng giao thông của các bang Đức họp tại Hohenschwangau, bang Bayern, trong khuôn khổ hội nghị kéo dài đến thứ Năm. Những vấn đề liên quan đến nguồn tài chính cho giao thông công cộng là một trong những nội dung trọng tâm của chương trình làm việc.
Bên cạnh các câu hỏi về kinh phí, các bộ trưởng dự kiến trao đổi về tình trạng mực nước thấp trên các con sông tại Đức và tương lai của công nghệ lái xe tự động. Đây đều là những chủ đề liên quan đến hoạt động vận tải và định hướng phát triển giao thông trong thời gian tới.
Việc Deutschlandticket light không được đưa ra thảo luận trong kỳ họp này khiến kế hoạch về một loại vé linh hoạt trên toàn quốc tiếp tục phải chờ đợi. Đề xuất vẫn có thể được xem xét tại cuộc họp tiếp theo, nhưng để tiến xa hơn, các bên cần tìm được sự đồng thuận về cách tổ chức, lợi ích đối với hành khách và nguồn kinh phí cần thiết.
Ở thời điểm hiện tại, Deutschlandticket light vẫn chỉ là một ý tưởng được đề xuất, chưa phải lựa chọn vé mới dành cho người sử dụng xe buýt và tàu hỏa tại Đức. Khả năng hiện thực hóa kế hoạch sẽ phụ thuộc vào việc đề xuất có được đưa trở lại bàn thảo luận và nhận được sự ủng hộ cần thiết hay không.
Nguyễn Cẩm Chi - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo: BR24, dpa
