Hãng xe hơi khổng lồ Volkswagen đang đứng trước một quyết định khó khăn, khi có thông tin cho rằng tập đoàn này đang cân nhắc cắt giảm hàng chục ngàn việc làm trên toàn cầu và đóng cửa tới bốn nhà máy tại Đức. Thông tin chấn động này được tạp chí Manager Magazin của Đức đăng tải vào thứ Sáu vừa qua, dựa trên các nguồn tin nội bộ giấu tên.
Nếu những kế hoạch này thành hiện thực, đây sẽ là một đợt tái cấu trúc quy mô lớn, ảnh hưởng sâu rộng đến người lao động và ngành công nghiệp ô tô Đức, trong bối cảnh toàn cầu đang có nhiều biến động.
Tại một nhà máy của Volkswagen (Photo DAVID HECKER / AFP)
Những áp lực đè nặng lên Volkswagen
Không phải ngẫu nhiên mà Volkswagen phải nghĩ đến những giải pháp mạnh tay như vậy. Hiện tại, hãng đã có kế hoạch cắt giảm 50.000 việc làm tại các thương hiệu của mình ở Đức cho đến năm 2030, nhưng dường như điều đó vẫn chưa đủ để giải quyết bài toán khó khăn.
Nguyên nhân chính đến từ chi phí sản xuất cao, thuế quan mà Mỹ áp đặt, cùng với sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện (EV) tại Trung Quốc. Đây là những yếu tố đang bào mòn lợi nhuận và buộc hãng phải tìm cách tinh gọn bộ máy.
Một phát ngôn viên của Volkswagen từ chối bình luận về các vấn đề mật, nhưng ông nhấn mạnh rằng công ty cần phải nâng cao năng lực cạnh tranh. Vị này cho biết: "Ban lãnh đạo đã nhiều lần khẳng định rằng mô hình kinh doanh hiện tại của chúng tôi không còn phù hợp với tất cả các thương hiệu trong tập đoàn. Toàn bộ tập đoàn phải cải thiện đáng kể khả năng cạnh tranh. Điều này đòi hỏi sự tập trung cao độ hơn, cùng với kỷ luật chặt chẽ hơn trong chi phí và đầu tư".
Kế hoạch cắt giảm đầu tư và đóng cửa nhà máy
Theo Manager Magazin, dẫn lời các nguồn tin công ty giấu tên, Volkswagen dự kiến cắt giảm 15% đầu tư, xuống còn hơn 130 tỷ euro trong vòng 5 năm tới. Đây là một con số đáng kể, cho thấy mức độ nghiêm trọng của tình hình.
Đáng chú ý, một số nhà máy có thể sẽ phải đóng cửa vĩnh viễn. Cụ thể, các cơ sở sản xuất tại Hanover, Zwickau và Emden sẽ ngừng hoạt động sau khi chu kỳ sản xuất các mẫu xe hiện tại kết thúc. Đây đều là những nhà máy có ý nghĩa quan trọng trong mạng lưới sản xuất của Volkswagen.
Tạp chí cũng cho biết thêm, một nhà máy của thương hiệu chị em Audi cũng nằm trong danh sách đóng cửa tiềm năng, cho thấy sự tái cấu trúc không chỉ giới hạn ở thương hiệu chính.
Phản ứng gay gắt từ công đoàn
Tuy nhiên, những kế hoạch này chắc chắn sẽ vấp phải sự phản đối gay gắt từ phía công đoàn. Bà Christiane Benner, người đứng đầu công đoàn IG Metall, cùng với bà Daniela Cavallo, chủ tịch hội đồng công nhân của Volkswagen, đã đưa ra một tuyên bố chung, khẳng định sẽ chiến đấu đến cùng nếu những đợt cắt giảm này xảy ra.
Họ tuyên bố: "Nếu những kế hoạch này thành hiện thực, chúng tôi sẽ ngăn chặn chúng bằng tất cả sức lực. Ban lãnh đạo nên tập trung vào công việc cốt lõi của mình: tạo ra các sản phẩm cạnh tranh".
Đây là lời cảnh báo mạnh mẽ từ phía người lao động.
Cần lưu ý rằng, theo các thỏa thuận đã ký với công đoàn, việc sa thải bắt buộc bị loại trừ tại Volkswagen cho đến năm 2030 và tại Audi cho đến năm 2033. Những thỏa thuận này được xem là "bức tường" bảo vệ người lao động.
Thêm vào đó, việc đóng cửa các nhà máy của VW tại Đức cũng được cho là sẽ không xảy ra cho đến ít nhất là cuối thập kỷ này, theo một thỏa thuận đạt được vào cuối năm 2024.
Điều này đặt ra câu hỏi về tính khả thi của các kế hoạch đóng cửa nhà máy mà Manager Magazin đã đưa tin.
Bối cảnh chung của ngành ô tô
Tập đoàn Volkswagen đang chịu áp lực rất lớn sau nhiều năm doanh số sụt giảm tại thị trường Trung Quốc và biên lợi nhuận mỏng hơn từ xe điện. Cuộc đua xe điện đang ngày càng khốc liệt, đặc biệt là với sự vươn lên của các nhà sản xuất Trung Quốc.
Tình hình càng thêm khó khăn khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đã tăng thuế quan vào năm ngoái, ảnh hưởng đến hoạt động xuất khẩu của các hãng xe Đức vào thị trường quan trọng này.
Không chỉ riêng Volkswagen, ngay cả đối thủ đồng hương BMW, một thương hiệu cao cấp vốn được cho là đã vượt qua cơn bão của ngành tốt hơn VW hay Mercedes-Benz, cũng đã phải hạ dự báo lợi nhuận cho năm nay.
BMW cho biết họ kỳ vọng lợi nhuận sẽ giảm "đáng kể" do tác động của xung đột ở Trung Đông và sự suy yếu của thị trường Trung Quốc.
Những động thái tiềm năng từ Volkswagen cho thấy ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, đặc biệt là tại Đức, đang đối mặt với một giai đoạn chuyển mình đầy thử thách. Áp lực từ chi phí, cạnh tranh công nghệ và tình hình kinh tế địa chính trị đang buộc các ông lớn phải tái cấu trúc mạnh mẽ.
Tuy nhiên, việc cân bằng giữa hiệu quả kinh doanh và phúc lợi người lao động luôn là bài toán khó, đòi hỏi sự khéo léo và tầm nhìn dài hạn từ ban lãnh đạo để đảm bảo sự ổn định và phát triển bền vững trong tương lai.
Vũ Bình Minh - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo tạp chí Manager Magazin - tiếng Đức
Ý kiến bạn đọc