Volkswagen đang đứng trước sức ép mới từ chính các cổ đông kiểm soát tập đoàn. Thông điệp được đưa ra rất rõ: hãng xe Đức phải cắt giảm chi phí nhanh hơn, xử lý năng lực dư thừa và cải thiện tốc độ ra quyết định nếu muốn giữ vị thế trên thị trường toàn cầu.
Áp lực này xuất hiện trong lúc các đối thủ Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị phần, đặc biệt ở mảng xe điện và các dòng xe có giá cạnh tranh. Với Volkswagen, vấn đề không còn là cảnh báo xa. Đó là bài toán cần xử lý ngay.
Cổ đông kiểm soát yêu cầu hành động ngay
Ngày thứ Năm, các gia đình kiểm soát Volkswagen đã đưa ra lời kêu gọi mạnh mẽ nhất từ trước đến nay đối với ban lãnh đạo tập đoàn. Họ cho rằng Volkswagen phải hành động ngay để duy trì khả năng cạnh tranh, thay vì tiếp tục kéo dài các quyết định khó.
Hans Dieter Poetsch, nhân vật có tiếng nói lớn trong cấu trúc kiểm soát của tập đoàn, cảnh báo Volkswagen đang ở một thời điểm mang tính bước ngoặt. Theo ông, mọi bên liên quan phải nâng tiêu chuẩn hành động và chịu trách nhiệm rõ hơn với tương lai của công ty.
The Volkswagen Group is at a historic crossroads. For the sake of the company and its sustainable competitiveness, everyone must now raise the bar and take responsibility.
– Hans Dieter Poetsch
Poetsch cũng nhấn mạnh rủi ro của việc chậm trễ. Theo ông, càng trì hoãn các quyết định cần thiết, Volkswagen càng khiến các vấn đề nội tại phình to và khó xử lý hơn.
The longer decisions are delayed, the bigger the problems will become.
– Hans Dieter Poetsch
Chi phí cao và năng lực dư thừa thành điểm nóng
Không chỉ dừng ở lời cảnh báo chung, Porsche SE Chief Financial Officer Johannes Lattwein đã nêu thẳng các việc Volkswagen cần làm. Ông kêu gọi tập đoàn giảm năng lực dư thừa, cắt giảm mạnh chi phí và củng cố quy trình ra quyết định.
Những yêu cầu này chạm đúng các điểm nhạy cảm của Volkswagen. Tập đoàn đang vận hành một mạng lưới sản xuất lớn, chi phí cố định cao và cơ cấu quản trị phức tạp. Khi thị trường tăng trưởng chậm lại, các điểm yếu đó dễ chuyển thành gánh nặng.
Trong cuộc đua với các hãng xe Trung Quốc, tốc độ cũng là vấn đề sống còn. Nhiều đối thủ Trung Quốc có chu kỳ phát triển sản phẩm ngắn hơn, giá bán linh hoạt hơn và khả năng tung xe điện mới ra thị trường nhanh hơn. Volkswagen vì thế chịu sức ép không chỉ ở giá thành, mà còn ở nhịp phản ứng.
Porsche SE ghi nhận lợi nhuận giảm
Ngày thứ Sáu, Porsche SE công bố lợi nhuận sau thuế điều chỉnh trong nửa đầu năm giảm 14,5%, còn 949 triệu euro, tương đương 1,1 tỷ USD. Con số này cho thấy áp lực tài chính đang phản ánh rõ hơn vào kết quả kinh doanh của cổ đông lớn.
Porsche SE hiện nắm 31,9% cổ phần tại Volkswagen. Công ty này cũng sở hữu 12,5% cổ phần trong bộ phận xe thể thao Porsche của tập đoàn.
Tỷ giá được sử dụng trong báo cáo là 1 USD đổi 0,8678 euro.
Áp lực từ Trung Quốc ngày càng rõ
Volkswagen từng có vị thế rất mạnh tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Nhưng lợi thế này đang bị thu hẹp khi các nhà sản xuất nội địa tăng tốc trong mảng xe điện, phần mềm và công nghệ kết nối.
Các hãng Trung Quốc không chỉ cạnh tranh bằng giá. Họ còn thu hút người mua bằng thiết kế mới, tính năng số hóa, khả năng cập nhật phần mềm và hệ sinh thái dịch vụ đi kèm. Đây là những lĩnh vực mà các tập đoàn ô tô truyền thống của châu Âu đang phải thay đổi rất nhanh.
Với Volkswagen, cuộc cạnh tranh này đặt ra yêu cầu kép. Tập đoàn phải giữ chất lượng và quy mô toàn cầu, đồng thời phải giảm chi phí đủ sâu để không bị tụt lại trong phân khúc xe phổ thông và xe điện.
Quản trị tập đoàn trở thành tâm điểm
Các tuyên bố từ những nhóm kiểm soát và đối tác cho thấy trọng tâm không chỉ nằm ở nhà máy hay bảng chi phí. Vấn đề lớn hơn là cách Volkswagen ra quyết định, phân bổ nguồn lực và xử lý các thay đổi trong một tập đoàn có nhiều tầng lợi ích.
Nhà đầu tư hiện theo dõi sát các bước đi tiếp theo của Volkswagen. Câu hỏi không chỉ là tập đoàn sẽ cắt giảm ở đâu, mà còn là khi nào hành động và hành động quyết liệt đến mức nào.
Nếu quá trình điều chỉnh diễn ra chậm, Volkswagen có thể mất thêm thời gian trong cuộc đua với các đối thủ nhanh hơn. Nếu làm quá mạnh, tập đoàn sẽ phải đối mặt với rủi ro xã hội, lao động và phản ứng từ các bên liên quan tại Đức.
Volkswagen cần chứng minh bằng hành động
Thông điệp từ các cổ đông kiểm soát đã đẩy ban lãnh đạo Volkswagen vào thế phải hành động rõ ràng hơn. Những cảnh báo về chi phí, năng lực dư thừa và cạnh tranh từ Trung Quốc không còn là nhận định bên lề. Chúng đã trở thành yêu cầu trực tiếp từ những người có ảnh hưởng lớn trong cấu trúc sở hữu của tập đoàn.
Volkswagen vẫn là một trong những tên tuổi lớn nhất của ngành ô tô thế giới. Nhưng quy mô lớn không còn đủ để bảo vệ hãng trước một thị trường thay đổi nhanh. Điều tập đoàn cần lúc này là tốc độ, kỷ luật chi phí và một cơ chế ra quyết định gọn hơn.
Những tháng tới sẽ cho thấy Volkswagen có biến sức ép thành cải tổ thật sự hay không. Với các đối thủ Trung Quốc đang tiến nhanh, khoảng thời gian để chần chừ đang ngắn lại từng ngày.
Phạm Hương - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo REUTERS
Ý kiến bạn đọc