Một vụ va chạm giữa hai đoàn tàu cao tốc tại tỉnh Toledo, miền trung Tây Ban Nha, sáng ngày 28/10/2026 đã làm ít nhất 68 người thiệt mạng.
Vụ tai nạn xảy ra gần thị trấn Urda, khi đoàn tàu cao tốc AVE của hãng đường sắt quốc gia Renfe đâm vào phía sau một đoàn tàu Iryo đang dừng trên đường ray.
Theo chính quyền vùng Castilla-La Mancha, hai đoàn tàu khi đó đang chạy từ Madrid đến Sevilla và chở tổng cộng 544 người. Số người thiệt mạng có thể còn tăng, trong khi lực lượng cứu hộ tiếp tục tìm kiếm nạn nhân trong các toa tàu bị phá hủy nặng.
Diễn biến vụ va chạm
Vụ tai nạn xảy ra vào lúc khoảng 8 giờ 53 phút sáng tại đoạn đường sắt cao tốc Madrid - Andalusia, gần ga Urda và giữa các thị trấn Mora, Orgaz và Urda.
Đoàn tàu AVE số 2080 của Renfe rời Madrid lúc 8 giờ sáng với 397 hành khách. Đoàn tàu Iryo số 6076 khởi hành lúc 7 giờ 54 phút, chở 146 hành khách và một trẻ sơ sinh.
Đoàn tàu Iryo bị dừng lại trên đường sau khi hệ thống tín hiệu gặp trục trặc. Đoàn tàu AVE chạy phía sau sau đó đâm vào đuôi đoàn tàu Iryo. Cú va chạm khiến ít nhất hai toa của tàu Iryo trật ray và rơi xuống bờ dốc; một toa của tàu AVE cũng bị ảnh hưởng.
Hình ảnh tại hiện trường cho thấy nhiều toa tàu bị biến dạng nghiêm trọng và mảnh vỡ rải khắp khu vực ven đường ray. Các đội cứu hộ, cảnh sát và nhân viên y tế đã được điều động đến hiện trường để cứu người bị mắc kẹt và chuyển nạn nhân đến bệnh viện.
Quyết định sai từ trung tâm điều hành
Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Óscar Puente cho biết hệ thống bảo vệ tàu trên đoạn đường dài khoảng 63 km gần ga Urda gặp lỗi máy tính vào lúc 8 giờ 30 phút. Sự cố này khiến tín hiệu đỏ được kích hoạt và các đoàn tàu trong khu vực phải dừng lại theo cơ chế an toàn.
Tuy nhiên, khoảng 8 giờ 36 phút, trung tâm điều hành đã cho phép đoàn tàu Renfe tiếp tục hành trình với tốc độ thông thường, dù đoạn đường phía trước vẫn có đoàn tàu Iryo đang dừng. Bộ trưởng Puente nhận định đây là một quyết định sai lầm, vi phạm quy trình và khó lý giải.
Đoàn tàu Renfe đã di chuyển tiếp khoảng 25 km trước khi va vào phía sau đoàn tàu Iryo.
Ông Puente nói rằng vụ tai nạn xuất phát từ sự kết hợp giữa lỗi kỹ thuật và sai sót của con người, nhưng nguyên nhân chính xác vẫn cần được điều tra làm rõ.
Hãng Renfe xác nhận đoàn tàu của hãng đã tiếp tục chạy theo chỉ dẫn và sau đó va chạm với đoàn tàu Iryo đang dừng. Hãng này cho biết trình tự sự kiện, tình trạng giao thông và hoàn cảnh va chạm cần được cuộc điều tra xác định.
Nạn nhân và công tác cứu hộ
Chính quyền vùng Castilla-La Mancha xác nhận ít nhất 68 người đã chết. Trong số các nạn nhân được thống kê ở giai đoạn đầu, 40 người đi trên đoàn tàu Iryo và 24 người đi trên đoàn tàu AVE của Renfe.
Các nhân chứng mô tả khoảnh khắc va chạm rất mạnh, khiến hành khách bị văng khỏi chỗ ngồi và nhiều vật dụng trong toa tàu rơi xuống. Một số toa tàu bị xé toạc, khiến việc tiếp cận nạn nhân trở nên khó khăn.
Các bệnh viện lân cận đã tiếp nhận hàng chục người bị thương. Nhiều trường hợp bị chấn thương nặng và phải điều trị cấp cứu. Chính quyền địa phương lo ngại số người chết có thể tăng thêm khi đội cứu hộ kiểm tra kỹ các toa tàu bị hư hỏng.
Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez bày tỏ sự đau buồn trước thảm họa và gửi lời chia sẻ đến các gia đình nạn nhân. Ông cũng cam kết hỗ trợ công tác cứu hộ và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Tuyến đường bị đình chỉ
Sau vụ tai nạn, nhà quản lý hạ tầng đường sắt ADIF đã đình chỉ lưu thông trên tuyến cao tốc giữa Madrid, Ciudad Real và Andalusia. Quyết định này ảnh hưởng đến nhiều chuyến tàu chạy trên hành lang quan trọng nối thủ đô Madrid với miền nam Tây Ban Nha.
Tuyến Madrid - Andalusia là một trong những trục đường sắt cao tốc lớn nhất của Tây Ban Nha. Việc đình chỉ lưu thông khiến hàng nghìn hành khách phải thay đổi kế hoạch đi lại trong khi cơ quan chức năng xử lý hiện trường và kiểm tra an toàn hạ tầng.
Các nhà chức trách đã mở cuộc điều tra để làm rõ vì sao trung tâm điều hành cho phép tàu Renfe tiếp tục chạy khi tuyến đường phía trước bị chiếm. Cuộc điều tra cũng sẽ xem xét lỗi hệ thống máy tính, quy trình liên lạc giữa trung tâm điều hành và lái tàu, cũng như các biện pháp an toàn tại ga Urda.
Bài học về an toàn đường sắt
Đây là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng thứ hai tại Tây Ban Nha trong năm 2026. Trước đó, vào tháng 1, một đoàn tàu AVE của Renfe và một đoàn tàu Iryo cũng va chạm tại Andalusia sau khi một đoàn tàu trật bánh do đường ray gãy.
Vụ tai nạn tại Toledo làm dấy lên câu hỏi về cách vận hành và bảo trì hệ thống đường sắt cao tốc. Tây Ban Nha sở hữu mạng lưới tàu cao tốc lớn nhất châu Âu, nhưng các chuyên gia cho rằng nguồn lực dành cho bảo trì còn hạn chế so với đầu tư xây dựng hạ tầng mới.
Theo số liệu được nêu trong các báo cáo, Tây Ban Nha đã đầu tư khoảng 1,3 tỷ euro vào lĩnh vực đường sắt cao tốc, nhưng chỉ 16% ngân sách dành cho bảo trì. Sự chênh lệch này được cho là làm tăng rủi ro an toàn cho hệ thống đang vận chuyển hàng triệu hành khách mỗi năm.
Vụ va chạm gần Urda một lần nữa đặt ra yêu cầu rà soát toàn diện quy trình điều hành tàu, hệ thống tín hiệu và cơ chế phản ứng khi xảy ra lỗi kỹ thuật. Trong khi đó, công tác cứu hộ tại hiện trường vẫn tiếp diễn và các cơ quan chức năng chưa công bố kết luận cuối cùng về nguyên nhân thảm họa.
Vũ Bình Minh - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo: ZDFheute, El País và El Mundo
