Hãng hàng không Emirates chưa có kế hoạch khai thác đường bay đến sân bay Berlin-Brandenburg (BER), do những bất đồng liên quan đến thỏa thuận hàng không giữa Đức và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). Dù Berlin kỳ vọng tuyến bay trực tiếp đến Dubai sẽ thúc đẩy du lịch và kinh tế khu vực, thời điểm triển khai hiện vẫn chưa được xác định.
Giám đốc điều hành Emirates, Tim Clark, xác nhận quyết định này tại hội nghị hàng không World Routes ở Frankfurt ngày 21.10. Ông cho biết hãng sẽ chưa mở đường bay đến Berlin cho đến khi các điều khoản liên quan được làm rõ. Điều này khiến kế hoạch tăng cường kết nối quốc tế của sân bay BER tiếp tục bị trì hoãn.
Hãng hàng không Emirates từ lâu đã vận động để các chuyến bay khởi hành từ Berlin. (Ảnh: picture alliance / Sipa USA)
Thỏa thuận mới vẫn còn những điểm bất đồng
Triển vọng mở rộng hoạt động của các hãng hàng không UAE xuất hiện sau chuyến thăm Đức của Tổng thống UAE hồi tháng 9.2026. Theo thỏa thuận bổ sung, một hãng hàng không được lựa chọn có thể khai thác tại sân bay thứ năm ở Đức, ngoài bốn sân bay hiện có.
Emirates hiện phục vụ Frankfurt, Munich, Hamburg và Düsseldorf. Berlin được kỳ vọng trở thành điểm đến tiếp theo, mở rộng mạng lưới của hãng tại Đức và tạo thêm lựa chọn cho hành khách. Tuy nhiên, quyền khai thác mới đi kèm những giới hạn về tần suất chuyến bay và phạm vi vận chuyển.
Quyền bay đến sân bay thứ năm đi kèm điều kiện
Theo các điều kiện được nêu, hãng được lựa chọn có thể khai thác tối đa bảy chuyến mỗi tuần đến sân bay thứ năm tại Đức, tương đương một chuyến mỗi ngày. Berlin-Brandenburg là địa điểm được kỳ vọng hưởng lợi từ quyền khai thác bổ sung này.
Trở ngại chính nằm ở yêu cầu duy trì nguyên tần suất khai thác tại Frankfurt, Munich, Hamburg và Düsseldorf. Quy định không xác định thời hạn kết thúc, có thể hạn chế khả năng điều chỉnh mạng lưới đường bay của hãng trong thời gian dài.
Đối với Emirates, việc phân bổ năng lực khai thác giữa các sân bay là yếu tố quan trọng trong chiến lược kinh doanh. Nếu phải giữ nguyên số chuyến tại bốn điểm đến hiện hữu để đổi lấy quyền bay đến Berlin, hãng cần đánh giá liệu thị trường mới có đủ hấp dẫn để bù đắp những cơ hội mở rộng bị hạn chế hay không.
Bất đồng còn liên quan đến quyền vận chuyển hành khách từ Đức tiếp tục đến nước thứ ba. Tuyến Dubai – Hamburg – New York trước đây của Emirates được nhắc đến như một ví dụ về cách diễn giải quyền khai thác nối chuyến quốc tế. Các điều khoản liên quan vẫn cần được làm rõ giữa các bên trước khi kế hoạch mở rộng có thể tiến triển.
Berlin kỳ vọng lợi ích kinh tế từ đường bay Dubai
Berlin và bang Brandenburg từng hoan nghênh triển vọng Emirates mở đường bay đến BER. Kết nối trực tiếp với Dubai được kỳ vọng giúp hành khách tại thủ đô Đức tiếp cận thuận tiện hơn với mạng lưới quốc tế của hãng, đồng thời tạo thêm lựa chọn cho khách du lịch và doanh nghiệp.
Đường bay cũng có thể hỗ trợ ngành du lịch, thúc đẩy giao thương và tăng cường kết nối quốc tế cho khu vực Berlin-Brandenburg. Hành khách khởi hành từ Berlin sẽ có thêm cơ hội kết nối với các điểm đến thuộc mạng lưới của Emirates nếu tuyến bay được triển khai.
Tuy nhiên, những lợi ích này vẫn phụ thuộc vào quyết định thương mại của hãng và khả năng giải quyết bất đồng trong thỏa thuận hàng không. Khi các điều kiện khai thác chưa được thống nhất rõ ràng, Berlin chưa thể xác định thời điểm tuyến Dubai – Berlin đi vào hoạt động.
Tranh luận về cạnh tranh trong ngành hàng không Đức
Việc mở rộng quyền khai thác cho các hãng hàng không vùng Vịnh từ lâu đã gây tranh luận tại Đức. Lufthansa, một số hiệp hội hàng không và tổ chức công đoàn phản đối việc nới rộng quyền bay, do lo ngại cạnh tranh gia tăng có thể khiến hành khách trung chuyển và việc làm dịch chuyển khỏi các trung tâm hàng không của Đức.
Trong khi Berlin và Brandenburg muốn tăng cường kết nối quốc tế, các bên phản đối lo ngại những thay đổi sẽ ảnh hưởng đến các hãng đang hoạt động tại Đức và vai trò của những trung tâm hàng không hiện hữu. Sự khác biệt về lợi ích khiến việc mở rộng quyền khai thác tiếp tục là vấn đề nhạy cảm.
Thỏa thuận bổ sung không chỉ định đích danh Emirates. Về nguyên tắc, các hãng hàng không khác của UAE, trong đó có Etihad Airways, cũng có thể quan tâm đến quyền khai thác mới nếu đáp ứng các điều kiện. Tuy nhiên, hiện chưa có thông tin cho thấy một hãng khác sẽ thay thế Emirates để khai thác đường bay đến Berlin.
Đường bay chưa bị hủy bỏ vĩnh viễn
Việc Emirates tạm dừng kế hoạch bay đến Berlin không đồng nghĩa tuyến đường này đã bị hủy bỏ vĩnh viễn. Khả năng triển khai trong tương lai vẫn phụ thuộc vào việc làm rõ các điều khoản, hoàn tất thủ tục cần thiết và quyết định kinh doanh của hãng.
Đối với hành khách, trong đó có cộng đồng người Việt tại Đức, đường bay trực tiếp giữa Berlin và Dubai nếu được mở sẽ bổ sung một lựa chọn di chuyển quốc tế. Tuy nhiên, Emirates chưa công bố lịch khai thác cụ thể, vì vậy hành khách cần theo dõi thông báo chính thức trước khi đặt vé và sắp xếp hành trình.
Triển vọng kết nối Berlin với mạng lưới của Emirates hiện vẫn chưa rõ ràng. Việc giải quyết bất đồng trong thỏa thuận hàng không sẽ quyết định liệu quyền khai thác bổ sung có thể chuyển thành đường bay thực tế hay không.
Nguyễn Thanh Bình - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo: NT-V / Berliner Zeitung
