Với nhiều người mới sang Đức, xe cũ là lựa chọn hợp lý vì giá mua ban đầu thấp hơn nhiều so với xe mới. Tuy nhiên, một chiếc xe “giá hời” có thể nhanh chóng trở thành gánh nặng nếu người mua bỏ qua những bước kiểm tra cơ bản về kỹ thuật, giấy tờ và dấu hiệu lừa đảo.
Ảnh minh họa - © Báo điện tử tin tức VIỆT ĐỨC
TÜV không chỉ là tờ giấy, mà là cảnh báo sớm về chi phí sửa chữa
Tại Đức, TÜV hay còn gọi là kỳ kiểm định kỹ thuật định kỳ, là một trong những yếu tố đầu tiên cần xem khi mua xe cũ. Nếu xe chỉ còn TÜV vài tháng, người mua có thể sớm phải trả tiền cho đợt kiểm định mới, kèm theo các khoản sửa chữa bắt buộc nếu xe không đạt yêu cầu.
Vì vậy, nên ưu tiên những xe còn hạn TÜV đủ dài và yêu cầu người bán cho xem báo cáo kiểm định gần nhất. Báo cáo này không chỉ cho biết tình trạng kỹ thuật trước đó mà còn giúp đối chiếu số km để phát hiện dấu hiệu bất thường.
Sổ bảo dưỡng và hóa đơn gara cho thấy chiếc xe đã được chăm sóc ra sao
Một chiếc xe có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng thường đáng tin cậy hơn xe chỉ có lời quảng cáo miệng. ADAC và NDR đều khuyến nghị người mua phải kiểm tra sổ bảo dưỡng, hóa đơn xưởng sửa chữa và các chứng từ liên quan để biết xe có được chăm sóc định kỳ hay không.
Nếu hồ sơ bảo dưỡng bị đứt quãng, thiếu mốc thời gian hoặc không có chứng từ đi kèm, đó là tín hiệu cần thận trọng. Với nhiều mẫu xe đời mới dùng hồ sơ điện tử, người mua nên yêu cầu bản in lịch sử bảo dưỡng thay vì chỉ nghe cam kết bằng lời.
Số km thấp bất thường có thể là dấu hiệu gian lận
Một trong những rủi ro lớn nhất khi mua xe cũ ở Đức là đồng hồ công-tơ-mét bị can thiệp. Theo ADAC, thao túng số km là hình thức gian lận phổ biến trên thị trường xe cũ, và người mua có thể chịu thiệt hại tài chính lớn vì trả giá cao cho một chiếc xe đã chạy nhiều hơn thực tế.
Nếu một chiếc xe đã 8 đến 10 năm tuổi nhưng số km quá thấp, người mua nên đặt câu hỏi ngay. Cách an toàn là đối chiếu số km hiện tại với báo cáo TÜV cũ, hóa đơn sửa chữa, tem thay dầu và mức độ hao mòn ở vô-lăng, bàn đạp hay ghế lái.
Dấu hiệu tai nạn thường lộ ra ở lớp sơn và các khe hở thân xe
Không ít xe cũ trông rất đẹp bên ngoài nhưng từng bị tai nạn rồi được sửa lại để bán. Theo các hướng dẫn dành cho người mua xe cũ ở Đức, những chi tiết như khe cửa không đều, màu sơn lệch tông, cản trước hoặc cản sau lắp không khít có thể là dấu hiệu xe đã va chạm trước đó.
Người mua nên xem xe dưới ánh sáng ban ngày và quan sát kỹ toàn bộ thân vỏ. Nếu nghi ngờ, có thể đưa xe đến TÜV, Dekra hoặc gara độc lập để kiểm tra lớp sơn, khung xe và dấu vết sửa chữa trước khi ký hợp đồng.
Lái thử là bước không thể bỏ qua
Một chiếc xe chỉ thực sự “lên tiếng” khi được lái thử. ADAC và NDR đều lưu ý rằng người mua không nên quyết định chỉ sau vài tấm ảnh hoặc vài phút đứng xem xe tại chỗ.
Khi lái thử, cần kiểm tra các điểm sau:
- Động cơ có nổ êm hay phát ra tiếng động lạ không.
- Xe có bị lệch lái khi chạy thẳng hay không.
- Phanh có ăn đều, có rung hoặc phát tiếng bất thường không.
- Trên bảng điều khiển có đèn cảnh báo lỗi nào còn sáng sau khi khởi động hay không.
- Hộp số, côn và hệ thống treo có vận hành mượt hay không.
Nếu chưa có kinh nghiệm, nên nhờ một người am hiểu xe đi cùng. Trong nhiều trường hợp, chỉ một vòng lái thử kỹ càng cũng có thể phát hiện những lỗi mà người bán không chủ động nói ra.
Giá mua rẻ chưa chắc là tổng chi phí rẻ
Nhiều người chỉ nhìn vào giá bán mà quên mất chi phí sử dụng sau khi mua xe. Tại Đức, bảo hiểm xe có thể chênh lệch rất lớn tùy theo dòng xe, công suất, nhóm rủi ro và hồ sơ người lái.
Điều đó có nghĩa là một chiếc xe cũ giá mềm vẫn có thể khiến chủ xe tốn kém hàng tháng nếu phí bảo hiểm cao. Trước khi chốt mua, người mua nên kiểm tra trước mức phí bảo hiểm dự kiến để tránh tình huống xe rẻ nhưng nuôi xe quá đắt.
Đặt cọc trước khi xem xe là một trong những cái bẫy phổ biến nhất
Một trong những cảnh báo rõ nhất từ các nguồn hướng dẫn ở Đức là không nên chuyển tiền đặt cọc khi chưa trực tiếp xem xe và kiểm tra giấy tờ. Các vụ lừa đảo thường dùng chiêu đăng xe giá rất hấp dẫn, thúc ép chốt nhanh và yêu cầu chuyển tiền trước để “giữ xe”.
Người mua cần đặc biệt cảnh giác khi gặp các dấu hiệu sau:
- Giá bán thấp bất thường so với mặt bằng thị trường.
- Người bán từ chối gặp trực tiếp hoặc tìm cách trì hoãn việc xem xe.
- Yêu cầu chuyển tiền trước qua hình thức khó truy vết.
- Giấy tờ xe không đầy đủ hoặc thông tin người bán không khớp với giấy đăng ký.
Nguyên tắc an toàn là chỉ giao dịch khi đã xem xe, kiểm tra giấy tờ gốc, đối chiếu số khung và ghi mọi cam kết quan trọng vào hợp đồng mua bán.
Điều người Việt ở Đức nên chú ý thêm
Với cộng đồng người Việt mới sang Đức, rào cản ngôn ngữ và thiếu kinh nghiệm mua xe là hai nguyên nhân khiến nguy cơ mua nhầm xe lỗi cao hơn. Vì vậy, nếu chưa tự tin, tốt nhất nên nhờ bạn bè biết tiếng Đức hoặc người có kinh nghiệm đi cùng để kiểm tra xe, đọc hợp đồng và trao đổi với người bán.
Ngoài ra, nên ưu tiên những xe có hồ sơ rõ ràng, còn TÜV đủ dài và có thể kiểm tra độc lập trước khi mua.
Khoản chi vài chục đến hơn một trăm euro cho một buổi kiểm tra chuyên nghiệp thường nhỏ hơn rất nhiều so với chi phí sửa chữa hàng nghìn euro sau đó.
Nguyễn Cẩm Chi - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Theo ADAC/
Ý kiến bạn đọc