Tình trạng khô hạn kéo dài đang khiến sông Rhein, một trong những tuyến giao thông thủy quan trọng nhất châu Âu, rơi vào cảnh thiếu nước nghiêm trọng. Trong nhiều ngày qua, mực nước tại nhiều trạm đo ở Đức liên tục sụt giảm, đặt ra bài toán khó cho ngành vận tải và logistics khu vực.
Köln ghi nhận mực nước thấp nhất lịch sử trạm đo
Sáng nay, trạm đo tại Köln thuộc bang Nordrhein-Westfalen ghi nhận mực nước sông Rhein chỉ còn 68 cm. Con số này thấp hơn một cm so với mốc kỷ lục cũ được thiết lập vào ngày 23/10/2018.
Dù vậy, dự báo trong ngày cho thấy mực nước có thể dâng nhẹ lên mức 71 cm. Trong khi đó, mực nước trung bình nhiều năm tại Köln là 2,97 m. Ngưỡng an toàn để bắt đầu phát cảnh báo lũ cấp độ một là 6,20 m.
Không chỉ Köln, nhiều trạm đo dọc dòng Rhein cũng đang chứng kiến tình trạng nước xuống rất thấp. Tại Duisburg-Ruhrort, mực nước chạm mức 153 cm, thấp nhất từng được ghi nhận tại trạm này. Tại Kaub thuộc bang Rheinland-Pfalz, mực nước hôm thứ Sáu được đo ở mức 25 cm, ngang bằng mức thấp của ngày 22/10/2018.
Một chiếc sà lan di chuyển dọc sông Rhine: Mực nước ở Cologne chưa bao giờ thấp đến mức này. (Nguồn: Oliver Berg/dpa)
Với mực nước thấp như hiện tại, hoạt động vận tải trên sông đối mặt với nhiều khó khăn. Các tàu chở hàng chỉ có thể xếp khoảng một phần ba đến một nửa tải trọng thông thường. Điều này khiến chi phí vận chuyển tăng gấp ba đến bốn lần, tác động trực tiếp đến chuỗi cung ứng của nhiều doanh nghiệp.
Vận tải thủy chịu áp lực nặng nề
Mực nước quá thấp khiến tàu thuyền không thể lưu thông như bình thường. Theo cơ quan quản lý đường thủy liên bang, mỗi chuyến hàng trở nên kém hiệu quả hơn khi tàu phải cắt giảm tải trọng.
- Tàu chở hàng không thể xếp đầy tải, mỗi chuyến đi trở nên kém hiệu quả hơn khi mực nước hạ thấp.
- Đáy sông cạn lộ ra các vật thể chìm, trong đó có cả đạn pháo cũ từ thời chiến tranh.
- Tàu du lịch và phà sông phải hạn chế hoạt động, trong khi các điểm cho thuê tàu thể thao vắng bóng khách.
- Nhiệt độ nước tăng cao gây thiếu oxy, đe dọa đời sống thủy sinh.
Đáng chú ý, tình trạng nước thấp không chỉ xảy ra trên sông Rhein. Sông Danube cũng đang trải qua đợt cạn kiệt bất thường. Tại Bulgaria, toàn bộ một tàu du lịch bị mắc cạn trên đáy sông đã phải sơ tán.
Bài toán lớn cho hạ tầng logistics châu Âu
Sông Rhein không chỉ là cảnh quan hay biểu tượng của châu Âu, mà còn là huyết mạch chuyên chở hàng hóa giữa các nền kinh tế lớn. Mỗi đợt nước thấp kéo dài đều làm lộ rõ sự mong manh của hệ thống logistics phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên.
Việc vận tải đường sông bị thu hẹp buộc các doanh nghiệp phải tìm phương án thay thế như đường sắt, đường bộ. Nhưng chi phí và áp lực lên hạ tầng cũng tăng theo. Các chuyên gia cho rằng thích ứng với biến đổi khí hậu cần được tính đến ngay từ bây giờ để tránh những cú sốc tương tự trong tương lai.
Mực nước thấp kỷ lục tại Köln có thể sớm được cải thiện trong vài ngày tới, nhưng đó chỉ là giải pháp tạm thời. Nếu xu hướng thời tiết cực đoan kéo dài, cả châu Âu sẽ phải nhìn nhận lại cách vận hành hệ thống giao thông đường thủy của mình.
Vũ Bình Minh - © Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC
Ý kiến bạn đọc