Cuộc khủng hoảng đúng giờ của Deutsche Bahn: chỉ một nửa số tàu đường dài đến đúng lịch trình

Hệ thống đường sắt Đức đã ghi nhận mức độ đúng giờ thấp nhất trong lịch sử vào tháng 10 năm 2025, với chỉ 51,5% tàu đường dài đến đích đúng kế hoạch. Con số này cho thấy những thách thức nghiêm trọng về cơ sở hạ tầng và vận hành mà Deutsche Bahn đang phải đối mặt.

Kỷ lục thấp chưa từng có

Theo dữ liệu từ báo Süddeutsche Zeitung, ngành đường sắt Đức đang trải qua một giai đoạn khó khăn nghiêm trọng. Trong tháng 10 năm 2025, chỉ 51,5% các chuyến tàu cao tốc ICE và Intercity (IC) của Deutsche Bahn (DB) đến ga đúng giờ. Đây là tỷ lệ thấp nhất từng được ghi nhận, cho thấy sự suy giảm đáng kể về chất lượng dịch vụ và độ tin cậy của hệ thống đường sắt quốc gia.

Con số này thậm chí còn tệ hơn cả tháng 9 trước đó, vốn đã được xem là một tháng có hiệu suất kém. Tình hình chỉ khá hơn một chút vào những ngày cuối tuần, khi tỷ lệ đúng giờ có lúc đạt 62%, nhưng vẫn còn rất xa so với kỳ vọng của hành khách và mục tiêu của chính công ty. Cuộc khủng hoảng này đặt ra câu hỏi lớn về khả năng cạnh tranh và tương lai của ngành vận tải đường sắt tại Đức.

Nguyên nhân sâu xa của sự chậm trễ

Sự sụt giảm nghiêm trọng về hiệu suất không phải là một vấn đề đơn lẻ mà là kết quả của nhiều yếu tố cộng hưởng. Các chuyên gia và chính Deutsche Bahn đã chỉ ra một loạt nguyên nhân cốt lõi gây ra tình trạng hỗn loạn hiện nay. Những yếu tố này đã tích tụ trong nhiều năm và giờ đây bùng phát thành một cuộc khủng hoảng.

Các nguyên nhân chính bao gồm:

• Cơ sở hạ tầng xuống cấp: Nhiều tuyến đường ray, cầu và hệ thống tín hiệu đã quá cũ kỹ sau nhiều thập kỷ thiếu đầu tư đồng bộ. Việc bảo trì không đủ đã khiến hệ thống trở nên mong manh và dễ gặp sự cố.
• Các công trường xây dựng dày đặc: Một nỗ lực hiện đại hóa mạng lưới đang được tiến hành, nhưng chính điều này lại gây ra sự gián đoạn trên diện rộng. Việc sửa chữa và nâng cấp đồng loạt nhiều tuyến đường chính đã tạo ra các nút thắt cổ chai, làm chậm toàn bộ hệ thống.
• Sự cố kỹ thuật: Các đoàn tàu, đặc biệt là các thế hệ cũ, thường xuyên gặp trục trặc kỹ thuật. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến chuyến tàu gặp sự cố mà còn gây ra hiệu ứng dây chuyền cho các chuyến khác.
• Thời tiết khắc nghiệt: Các yếu tố bên ngoài như mưa bão lớn trong tháng 10 cũng góp phần làm trầm trọng thêm tình hình, khiến một hệ thống vốn đã mong manh càng dễ bị tổn thương.

Tác động đến hành khách và nền kinh tế

Sự chậm trễ triền miên gây ra những hậu quả tiêu cực sâu rộng. Đối với hàng triệu hành khách sử dụng tàu hỏa hàng ngày để đi làm hoặc du lịch, sự không chắc chắn này đồng nghĩa với việc lỡ các cuộc họp quan trọng, các chuyến bay nối tiếp và gây ra sự mệt mỏi, căng thẳng. Uy tín về sự hiệu quả và đúng giờ của người Đức đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Về mặt kinh tế, sự thiếu tin cậy của vận tải đường sắt cũng ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng hàng hóa. Mặc dù vấn đề chủ yếu tập trung vào tàu chở khách, sự tắc nghẽn chung trên mạng lưới cũng làm chậm các chuyến tàu chở hàng, gây thiệt hại cho các ngành công nghiệp phụ thuộc vào logistics đường sắt. Chính phủ của Thủ tướng Friedrich Merz đang đối mặt với áp lực ngày càng tăng trong việc tìm ra giải pháp tức thời và lâu dài.

Kế hoạch cải tổ và tương lai

Trước tình hình cấp bách, cả Deutsche Bahn và chính phủ liên bang đều nhận thức được sự cần thiết phải có những hành động quyết liệt. Một kế hoạch cải tổ toàn diện cơ sở hạ tầng đã được đề xuất, với ngân sách hàng chục tỷ euro nhằm hiện đại hóa các hành lang đường sắt quan trọng nhất vào năm 2030. Tuy nhiên, quá trình này đòi hỏi sự kiên nhẫn vì nó sẽ gây ra nhiều gián đoạn hơn trong ngắn hạn.

Mục tiêu là xây dựng một hệ thống đường sắt hiệu suất cao, đáng tin cậy hơn và có khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trong tương lai. Nhưng từ nay đến lúc đó, hành khách ở Đức có lẽ sẽ phải tiếp tục chuẩn bị tinh thần cho những chuyến đi không đúng như lịch trình.

Thành Lộc ©Báo TIN TỨC VIỆT ĐỨC

 

 

---